波音遇到软件新问题 737MAX复飞之路再遇挫折

参考消息网1月20日报道 美媒称，在努力修复737MAX飞机的过程中，波音公司正在应对又一个软件问题，这增加了数个月来已令这款飞机的复飞之路变得更加复杂且时间推迟的技术问题。

据美媒1月17日报道，波音公司17日说，它正在努力纠正这个问题。业内和政府官员说，这个新问题会令737MAX飞机的飞行控制计算机无法启动并确认这些计算机已做好飞行准备。

波音公司的一名发言人说：“我们正在进行必要的升级，就提交这项改动与联邦航空局合作，并随时向我们的客户和供应商告知有关情况。”

知情人士说，在这个问题上周被发现之前，波音公司和联邦航空局曾计划于本月底进行一次关键的认证飞行。但这些人士说，这个日期似乎至少会推迟到2月。

报道称，尽管与国际监管机构的协调等因素可能会令程序变得复杂，但推迟的时间长短将在很大程度上取决于波音工程师们需要花多久来解决这一问题并证实该问题已被根除。

包括最终确定飞行员培训要求在内，影响737MAX飞机复飞的其他各种监管步骤正遭到推迟，并仍悬而未决。因此，这种有问题的软件最终会令复飞推迟多长时间，目前也不得而知。

据报道，美国各航空公司已将737MAX飞机的复飞时间推迟到6月初，业内和政府官员预计，这款飞机可能在这之前的几周开始搭载航空公司高管进行演示飞行。

737MAX飞机发生了两起空难，共导致346人丧生。在第二起事故发生后不久，这款飞机于去年3月停飞。

报道称，据一名知情人士透露，这个软件问题是在工程师们为一架测试飞机的飞行控制计算机安装升级后的软件时出现的，这些升级包括约一年以来辛苦研发的一系列修改。

这名知情人士说，一项旨在监视启动过程的软件功能没有正常运行，导致整个计算机系统崩溃。该人士说，此前计划进行的软件修复主要是在地面模拟器上进行测试的，没有出现启动问题。

报道称，修改后的软件旨在修复一个名为“机动特性增强系统（MCAS）”的自动飞行控制系统，该系统导致了2018年和2019年的两起致命坠机事件。这种在MAX飞机上新安装的系统一再强力压低飞机机头，不顾飞行员的指令，最终导致了致命的俯冲。波音公司一直在研发软件改进，以降低该系统发生此类故障的可能性，并使飞行员更容易采取应对措施。

除完成软件修复外，737MAX复飞还需要各国航空公司飞行员代表进行试飞，并就机组人员额外培训的详细情况征求公众意见。

联邦航空局还必须批准操作和培训手册的修改、修订后的应急程序以及对库存飞机的维护和检查。

许多外国监管机构已经表示，在他们自己的工程和飞行员培训审查完成之前，他们不会批准这款飞机恢复载客飞行。

据报道，人们普遍认为即将到来的认证飞行是缓解737MAX危机的下一个重大步骤，这场危机已经令波音公司和全球航空业蒙受巨额损失，并扰乱了世界各地的飞行日程。

如果解决最近的软件错误所需的时间长于几个星期，那么737MAX飞机的复飞时间表可能会再次遭受重大打击。

工作人员在美国华盛顿州一座机场检查波音737MAX飞机。（美联社）
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