进军东盟市场：继印度工厂后长城汽车购通用泰

2月17日，长城汽车发布公告称，已经与通用汽车达成初步协定，即将收购通用汽车在泰国罗勇府的制造工厂。

据悉，长城汽车将获得包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司，双方计划在2020年底完成交易和最终移交，该协议尚需政府和监管机构的批准。

对此，长城汽车全球战略副总裁刘向上表示：“东盟是发展中的汽车市场，也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。”

通用汽车国际业务高级副总裁朱利安则表示：“基于通用汽车的全球战略，目前正在优化世界各地的制造工厂，在对泰国业务的所有可能选择进行详细分析之后，做出停止泰国生产和销售业务的决定。”

根据资料显示，通用泰国罗勇府工厂自2000年投产以来，已生产了近140万辆汽车，主要为皮卡和SUV车型，产品面向泰国国内和出口市场。

实际上，进入2018年长城汽车开始对出口模式进行转型升级，加快了全球战略的推进，去年则确立了长城汽车全球化战略。2019年上海车展期间，长城汽车与来自澳大利亚、俄罗斯、南非等地区几十家经销商签订了合作协定，进一步扩大了海外经销商网络。

2019年中旬，长城汽车宣布俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，这是其首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装全生产工艺的整车制造厂。项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在俄罗斯上市。

2020年初，长城汽车与通用汽车已签署了收购印度塔里冈工厂的协议。未来长城汽车将在印度打造完整的研、产、销体系，以印度为基地出口产品至其他国家，并且其计划在2021年实现哈弗品牌全车型和长城EV的布局。

此次收购完成后，长城汽车将以泰国为中心，所生产的产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。而泰国罗勇府工厂是长城汽车海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地。

根据MarkLines统计的数据显示，2019年泰国全年汽车销量为1，007，552辆，同比下降3.3%。其中，乘用车全年销量为398，386辆，同比下降0.3%；商用车全年销量为609，166辆，同比下降5.1%，商用车中1t皮卡销量占比超六成。

另外，除了长城汽车以外，上汽集团于2017年12月在泰国春武里府建设全新工厂并投产。新工厂投资逾10亿美元，预计年产量达10万辆，新工厂为MG品牌面向全球右驾车市场的制造基地。同样在东盟地区，上汽集团产能达12万辆的印尼工厂也在2017年中旬竣工投产，生产上汽通用五菱旗下的车型。可见东盟十国未来将是中国品牌的重要市场。

不过需要注意的是，泰国以及多数东盟市场已经形成了日系“独大”的市场格局。以泰国市场为例，2019年丰田、五十铃、本田的市场份额已经超过60%，即使是MG品牌售出新车26，516辆，2019年也仅仅占泰国全年销量份额的2.6%。

原上汽集团国际业务部总经理杨晓东此前在接受采访时表示：“日企在此深耕50多年，占据了9成多市场份额，不少美欧车企都难以站稳脚跟。”

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