降价超千元！国内油价史诗级下调，油价重回5元
在国际原油价格跌破30美元后，国内油价终于降了。
国家发改委17日发布通知，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。折合92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。
因为这是现行的成品油调价机制规定的。
按照2016年出台的石油价格管理办法，国内汽柴油最高零售价根据国际原油价格变化每十个工作日调整一次。
也就是说，尽管国际原油价格一跌再跌，但是国内油价不会跟随其实时动态调整，哪怕跌再多，10个工作日不到，窗口期不到，油价也不调。
3月17日才是调价窗口期，所以，很多人心急也没用，国内和国际原油价格并未完全接轨。
为什么降到40美元就不再降了？很多人关心，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限。
截至3月16日收盘，美国WTI原油期货跌3.03美元，报28.7美元/桶；布伦特原油期货跌3.8美元，报30.05美元/桶，跌至四年来低点。
为什么国内油价要按照40美元来调整呢？
这也是调价机制规定的，成品油价格机制设定上下限，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。
也就是说，当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于40美元的时候，最高零售价格不再下调。高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提。
为何要设置地板价？国家发改委的解释是，我国既是石油进口和消费大国，同时也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。
油价过低，会影响企业的利润，影响国内原油开采行业的正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内的能源安全。
而油价过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。
未调价的钱给企业了？那么，低于40美元的部分，钱去哪里了？给谁了？是便宜中石油、中石化了吗？
也不是。
当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调价的金额不是直接留给企业，而是全部纳入风险准备金，全额上缴中央国库。
国家发改委表示，这会纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施的资金来源。
——老百姓加油更加便宜，一箱油少花40元
根据机构测算，每吨汽油下调1015元、柴油下调975元，折合92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。
对于私家车车主来说，用车成本降低。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花40元左右。
按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少55-63元左右。
——物流企业成本大幅减少，利润将会增加
对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用减少332元左右。
目前，受到疫情影响，交通运输物流行业损失惨重，随着油价降低，大货车车主跑一趟能省下好几百元的油费了。
——工业生产原料成本下降，可能影响口罩价格
随着油价下调，乙烯、丙烯、合成纤维、合成橡胶等一系列以石油为原料的工业生产原料成本会降低，并直接带动产业链下游成本下降。
口罩的价格也可能受到影响。因为口罩的核心上游原材料聚丙烯将直接受益于油价下降，带动口罩原材料生产成本的降低，因此，口罩价格调整空间加大。
——有利于中国增加进口，增加战略储备
2019年中国原油进口首次突破5亿吨，达5.06亿吨，同比增长9.5%。国家统计局数据最新数据显示，1-2月份进口原油8609万吨，同比增长5.2%。
可见，相比去年同期，中国进口原油的力度在加大。更为重要的是，随着油价降低，降低我国原油进口成本，是增加原油战略储备的好时机。
总体来说，中国是石油进口和消费大国，2019年中国原油进口首次突破5亿吨，油格下跌对于我国经济发展利大于弊。
据联合国测算，油价每下降10%，原油进口国GDP增长将加快0.1-0.5个百分点。
