换汤不换药？新宝骏的销量说明市场不认这个套

2019年，上汽通用五菱汽车股份有限公司创建了一个新的自主汽车品牌---新宝骏，与原有的宝骏品牌，只差了一个“新”字。

说起宝骏这个品牌，也是有着光辉历史的，印象里它一直都是销量爆款专业户。像宝骏510甚至将曾多年占据SUV销量冠军的哈弗H6给拉下了神坛；宝骏310月销量曾一度达到3.1万辆，位列轿车销量排行榜第六位等等。但这都是当年勇，2018-2019年，宝骏品牌销量迅速下滑，不复往日神勇，反而显现颓势，新宝骏因此应运而生。

新宝骏摈弃了之前为人诟病的马头标，启用了新的logo，被大家俗称为钻石标。新宝骏成立不久，上市了全新的R系列，RS-5、RC-6、RM-5、RS-3内外设计上也卯足了劲儿，在档次感和颜值上都进行了大幅的提升，看起来完全摆脱了之前的宝骏影子。

一切都是新的开始，仿佛要展开一段像宝骏的光辉旅程，可是万万没想到，这满怀希望的一番操作后，这个品牌却没有激起多少水花。

为了与之前的宝骏品牌有区别，新宝骏在设计上一直突出“新”的亮点，包括设计和logo，但一辆车最重要的还是它的内部构造。而新宝骏却在生产环节，零部件采购、品控、质控上都没有作为，内饰完全可以用粗制滥造来形容。看官方宣传照和实物完全对不上，循着宣传照去的买家颇有一种网恋奔现被骗的感觉。其实宝骏也是这种配置，但是价格低，而且人家宣传照也没有过分修饰，消费者的期待是不一样的，接受程度自然也不同。

新宝骏的横空出世，本应该获得更高的热度，但打开新宝骏几款车的参数表你就会发现，这就是老版宝骏车型的拉皮版本，换汤不换药的做法相当没诚意。甚至在涨价后的做工用料和装配工艺都没有任何起色，花更多的钱，买一样的产品，消费者肯定不买这个账，新宝骏因此惨遭摈弃。