海水这么深, 那跨海大桥的桥墩要怎么建? 看完佩

古人为了交通方便，经常会在河上建上一座桥，这样人就可以从河的这一边，直接走到河的另一边。这样节省了行路人的时间，更是一处美妙的风景。比如说赵州桥，现在就是旅游景点，许多的人慕名而来，更是感叹古人的智慧。

现在我们国家的科技发展速度十分的快，而中国的桥梁也是越建越多，而且基建的水平也是越来越高。现在中国的基建能力，已经名列前茅了，而中国又是桥梁大国，世界排名前一百的世界桥梁，有五成以上都是中国建造的。

说到港珠澳大桥，大家应该都知道。这座大桥的建筑更是让世人惊叹，更是让世人见证了中国基建水平的发展速度。港珠澳大桥建成以后，也让那些世界级的桥梁专家惊叹，这也是我们国人的骄傲。不过有许多的小伙伴还是十分的好奇，想要在这么深的海上，建造这样的一座大桥，那么它们的桥墩要如何建呢？如何才能在深海里让它能屹立不倒呢？

其实建造桥墩也分情况的，在浅水区和深水区的建造方法是不一样的。在浅水区的话，使用的是沉井式或是围堰式的方法来修建。沉井法就是将一个井字型的大柱子，在海床上坚持打桩，打完以后把里面的水全部抽干挖空，一直打到结实的土层结构以后，再用水泥来浇柱成大桥墩。围堰法就是将想要建桥墩的地方围起来，然后把里面的水全部抽干，然后就可以在这里按照陆地上的建筑方法来修建了。

而在深水区建造桥墩就不能用上面这两种方法了，而是要用沉柱法。沉柱法就是将钢柱钉在岩石层的表面做成柱台，然后再将这个钢钉桩基固定在海水里，然后再入上面浇入水泥，筑成桥墩。

当然，在工作期间，还是要看地质和海水深度等因素，所以说因地制宜是最重要的，只要这样，才能找到更合理更安全的施工方案。不过工程师的智慧还是不得不让人叹服啊！