蜂巢能源成功研发无钴化电池：续航可达880公里

目前电动汽车市场的主动力能源大多是以动力电池为主，其中三元锂电池居于首位，该电池不仅有着高能量密度，还有高功率充放电效率，能够大幅减少电池耗能度，因此也成为了多数汽车企业和电池厂商的开发对象。尽管三元锂电池有很强的功能，但真正开发起来也不是那么容易，毕竟电池中所含有的钴元素很难开采，在全世界都属于稀缺资源，因而三元锂电池的价格相当昂贵。

如何开发含钴量少、饱含高能量密度、价格又低的电池成了汽车企业和电池厂商研发中的问题。近日，我国电池企业突破技术难关，成功研发了无钴化电池。

5月18日，蜂巢能源发布两款动力电池，该款电池都是无钴化，能够充分实现电动汽车超长行驶，最大可支持880公里，且寿命可达15年，15年里可超长行驶120万公里。现在已在量产及导入阶段，最快明年的六月份我们就能够见到该电池的真面目。

蜂巢能源是目前第一个实现无钴电池量化的企业，它所研发出来的叠片NMx无钴电池能够实现动力电池超长续航，不用担心电池衰减问题。同时也降低了电池的耗能，能够保障电池安全，充分解决了当前电池的三大问题。

通过认识了解，我们可以看到叠片NMx无钴电池有较多的优势，首先它具有高能量，充电一次能够支持汽车行驶880公里，非常强的续航能力，不用担心车在行驶时的电池能源不够；其次它还很安全，在150℃的高温热箱试验下，该电池还能安全通过，保障车在高强度行驶下的安全；同时它的寿命还很长，具有2500次的循环寿命，能够使用超15年、行驶里程120万公里，不必多次更换电池。

传统动力电池都是卷电池，而此次蜂巢能源发布的无钴电池则创造性地选择了叠片制造工艺。在能源利用上，该叠片电池能够提高电芯能量密度5%，而它的循环寿命也相对应的增长了10%，电池量产制造技术有实际性的突破。

在发布会上发布的的两款电池产品，制造技术都相当精妙。第一款电池的电芯是根据590模组来设计的，拥有的容量为115Ah，同时它的电芯能量密度更是达到了每千克245Wh。产品支持性能高，大多数新的纯电平台都能使用，且估计该产品整体推出时间将会是明年的6月份。

第二款产品为L6薄片无钴长电芯，拥有226Ah的容量，电芯能量密度为每千克240Wh，虽然比第一款产品低一点，但其续航也能够达到880公里，估计量产阶段将会在2021年的下半年，距离那时候也没有多远了。

在电池的安全保障性能测试方面，国标和欧标的安全性测试是最具标准性的，令人满意的是这两款电池都安全通过测试。且在热稳定测试中，均能通过150℃的热箱实验，没有起火，而三元电池并没有通过150℃的热箱实验，表明这两款电池的安全性能比后者强得多。

总的来说，蜂巢能源研发的无钴电池打开了电动汽车的新市场，无钴电池迎来了新的春天，此后也必将带动我国电动汽车的高速发展。