新技术助力装修垃圾清运难题 “智能拼单”产生

本报记者 陈玺撼

春暖花开，一些小区的装修施工作业也“醒”了，相关的矛盾、纠纷随之而来。其中，最为人诟病的问题之一就是装修垃圾清运。正全力推动城市数字化转型、加快建设智慧城市的上海，能否用新思路、新技术，让装修垃圾从城市管理“老大难”的名单里突围？

效率提升

点状清运变为线状清运

3月25日中午，位于杨浦大桥西北面不到1公里的一间办公室内，技术人员张凌点击电脑屏幕上的图表。几分钟后，由两辆卡车和一辆铲车组成的清运小组便敲定了第二天的行程，清运的装修垃圾共28车次，确保清空10个小区48个小时内产生的所有装修垃圾。

“以前大家觉得是运能不足，导致很多小区要等至少一周才清运一次。”上海杨浦环境发展有限公司副总经理任哲坦言，其实运能是够的，关键在于低效的“点状清运模式”浪费了运能。这种模式下，清运单位根据小区预约时间的先后，匹配30多辆清运车，在同一天内作业。有些小区完成清运后，没有装满的清运车并未得到二次利用，这让其他装修垃圾清运量并不多的小区只能眼巴巴地排队等着，增加了装修垃圾在小区逗留的时间。

借助全新的杨浦区装修垃圾清运综合管理平台，低效的点状清运变成线状清运。

大桥街道工作人员告诉记者，各小区物业会定期报备所在小区的装修垃圾清运量、对小区影响较小的清运时段等关键信息，汇总后上传到手机里的装修垃圾预约收运平台。由清运单位“拼”出一条条尽可能不浪费运能的线路，几乎所有清运队伍都能“满载而归”，也能把清运对沿线小区的影响降到最低。

从清运车辆日渐忙碌的状态，就能看到精细化管理的成效。任哲表示，清运效率提升后，所有小区的装修垃圾基本不会逗留超过48个小时；固定时段内要清运的垃圾少了，清运车装满前要跑的小区就多了，“现在一辆清运车一天跑四五个小区很普遍，过去则是四五辆清运车在一两个小区‘泡’上一整天。”

运能还有潜力可挖。据透露，杨浦区装修垃圾清运综合管理平台将在今年完成升级改造，预约权限可能开放到物业公司甚至居民。届时，平台还可能开发“智能拼单”功能，使用人工智能来“拼”出更高效、更合理的清运线路。

污染降低

露天堆放点改成收纳箱

现阶段，装修垃圾在小区内“不落地”还远远做不到，找场地暂存就成了“必选题”。记者走访发现，上海多个区已开始试点“改点为箱”模式，把装修垃圾的露天堆放点改造成收纳箱。

宝山区吴淞街道是上海较早尝试“改点为箱”的地区，由街道出资购买拉臂箱投放在社区，专门收集零散装修垃圾。清运时，只需一辆与拉臂箱配套的吊臂车，将拉臂箱吊到车上运走即可。整个过程，铲车不再参与，没有了铲起装修垃圾时的噪音，而且装修垃圾封闭在箱体内，也没了扬尘。

“改点为箱”既然效果好，为什么上海至今没有大范围复制推广？业内人士坦言，主要是难过成本关。一家建筑垃圾清运公司负责人透露，一只常见规格、净重2吨的耐磨钢拉臂箱，市场价在三四万元左右，普通点的装修垃圾散装箱，也要上万元。如果街道不出资，很多小区的物业并没有动力去添置。

相比围挡、顶棚或改造后的生活垃圾箱房，可移动的装修垃圾收纳箱对环境更友好，也有更高的机动性。如果能够解决成本分摊问题，很可能成为多数空间有限小区的选择。

去年底开始，一场跨越徐汇、长宁、浦东等7个区30多个小区的试验已展开，目的就是让装修垃圾的产生方和清运方共赢：小区能够低成本使用装修垃圾收纳箱，同时，清运公司能通过提高收运效率、减少硬件和人力资源投入而获益。

3月24日19时54分，新金桥路上一家科技公司的后台弹出一条预警信息，显示栖山小区内的智能装修垃圾箱的装载量已超过80%。12分钟后，徐汇区华悦家园的智能装修垃圾箱也发来空间所剩无几的预警。

实现预警功能的秘密在于箱体内的6组12个超声波感应探头。这两个小区各自发出的预警还同步传输到所属街道的“一网统管”城运平台上，平台自动生成订单并派发给清运公司司机。

次日上午，专用的吊臂车轻松进入通道已经打开的两个小区，换上新箱，拉走旧箱，整个清运过程仅5分钟。与此同时，两个小区智能装修垃圾箱装载量重回0%。“以前起码等一周，现在似乎每天都在清运，噪音、灰尘好像都感觉不到了。”栖山小区居民耿德超说。

华悦家园党总支书记陈近清表示，过年至今，小区来报备装修的居民激增了25户，没有收纳箱，清运如果不及时，暴露垃圾肯定会引发大量投诉。

在浦东新区生态环境局指导下，洋泾街道在浦东率先试点一批智能装修垃圾箱。目前该街道46个老旧小区中，由政府部门出资，已有30个老旧小区投放智能装修垃圾箱；而该街道其余70多个商品房小区，则鼓励按需自愿购置。

上海赫得环境科技股份有限公司总经理任一帆表示，针对比较极端的“无空间”小区，采用“即收即运”模式比较符合实际。根据小区要求定制体型更小的装修垃圾收纳箱，由小区按需按次租赁使用，到离装修户最近的地方收集装修垃圾，再推回小区门口，由清运车运走。

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