为北京建地铁，首批30名务工人员乘专车返京

昨天，30名来自四川广元的务工人员乘坐返岗专车抵达工地，他们是疫情期间北京市轨道交通建设项目以“点对点”的方式接来的首批返京务工人员。

2月20日，工作人员引导返岗专车驶向项目所在地。新华社发（陈钟昊 摄）

新冠肺炎疫情当前，北京轨道公司制定下发了《新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作方案》及《工作实施方案》，成立了三级疫情防控保障体系，由各参建单位实施，以充分的准备打赢“防疫阻击战”和“复工保卫战”两大战役。

截至2月20日，轨道交通工程目前共有在建线路8条，目前已开（复）工标段23个；已复工场地38块，现场管理人员总数为2995人，作业人员总数为2974人，无湖北地区人员，各项目现场安全工作可控。

2月20日，工作人员协助返岗务工人员把行李运至物品集中消毒处。新华社发（陈钟昊 摄）

针对疫情发展关键期，轨道公司针对回京不够14天的务工人员安排住宿不多于4人，隔离不到14天的采取非接触方式送餐，单独就餐。昌平线南延全长12.6公里，从既有的西二旗站向南，分别新建清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站等8座车站，其中5座为换乘车站。昌平线南延是计划服务于冬奥会的轨道交通项目，目前全线在土建施工阶段。按照远期规划，昌平线还将继续南延至国家图书馆站，实现与地铁9号线“握手”并贯通运行。

2月20日，工作人员对下车的返岗务工人员进行体温测量、信息登记。新华社发（陈钟昊 摄）

昌平线南延工程严格落实疫情防控工作的各项要求，坚持疫情防控和有序复工两条线协调推进，一方面，做到“三个有组织、三个必须”。即有组织招录、有组织运输、有组织管理，必须远端筛查、必须点对点专车、必须实名制封闭管理。同时在做好传统防护的基础上积极探索疫情防控新办法，如在生活区和工区采用摆渡车方式运送工人从而减少与社会人员接触，采用配餐制形式将饭菜送至工区避免人员用餐接触，采用口罩换发的形式让旧口罩集中统一回收，对项目部工人按留京人员和回京天数不同分区管理，在减少每个宿舍人数的同时，每层安排1名宿舍长早晚测温。

另一方面严格做好复工条件核查，打通复工所需的上下游供需链，确保材料供应和渣土消纳的渠道畅通。

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