加快在建和新开工项目建设进度（统筹抓好改革

郑州南站施工现场，测量员正在用全站仪进行施工点位测量。本报记者 毕京津摄

贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼施工现场，工人在进行钢筋笼加工。欧东衢摄（人民视觉）

贵南高铁都安制梁场工人正在绑扎钢筋。黄鹏欢摄（人民视觉）

沈阳地铁四号线施工现场，盾构主机正在下井组装。本报记者 刘洪超摄

衢州至宁德铁路南平松溪段，大型架梁机械在进行桥梁铺架作业。颜 珂 丁 波摄影报道

连日来，各地各部门多措并举，加快在建和新开工项目建设进度，加强用工、用地、资金等要素保障。

包车接送员工返岗、专人服务解决用地难题、资金支持加快开工建设……一个个贴心的举措，一项项暖心的帮扶，成为疫情期间各类项目工程恢复建设的有力支撑。

——编 者

河南郑州——

提前谋划

不误工期

本报记者 毕京津

“工程建设是人财物的合理搭配，安排好这三样，就不怕耽误工期！”站在近50米高的站房施工现场，河南郑州南站工程建设指挥部指挥长袁亚洲介绍。伴随着“隆隆”声，一列高铁列车从脚下穿行而过。

曾经，为了郑万高铁早日通车，郑州南站的建设者们想出让高铁列车穿工地而过、边通车边施工的办法。去年12月1日，郑万高铁如期开通，南阳上千万人在自家门口坐上了“复兴号”。如今，疫情突如其来，投资额达150亿元，集高铁、城际铁路、地铁和市政交通于一身的大型交通枢纽——郑州南站建设停摆近一个月，还能否如期建成？“开动脑筋，下定决心，高铁通车没耽误，咱的建设更不能误！”袁亚洲说。

说到如何做到？

“物料主要靠提前谋划和储备。”负责15万平方米站房建设的中铁建工，应对突发情况经验丰富。项目经理部党支部书记吕备介绍：“早在1月下旬，我们就开始储备物料，调整供应商。”春节前，项目经理部便储备了可供两个月使用的近1.3万立方米砂石料，钢筋、混凝土改为就地采购，保证后续施工不断料。

工期紧，任务重，安排工人很重要。中铁十六局负责进出站匝道建设，项目经理部及时做好安抚解释，安排疫情严重地区的工人不要返岗，并承诺保留工作机会。分包方及时从其他地区补充人员。“对于自驾返岗的每人给100元补贴，俺们4个人开车回来，等于省了油钱！”2月23日，从河南焦作武陟县自驾返岗的钢筋工张高峰告诉记者，施工方承诺足额支付工资，并且给予加班费。

“郑州航空港区管委会积极配合我们做好工人返岗、防疫工作，并且为原材料运输开通了绿色通道。我们则保证所需给付的资金按时到位，并指导各承包方优化施工流程，尽量提高效率。”袁亚洲说。

疫情发生以来，郑州市统筹疫情防控和经济社会发展，从工人返岗、原材料运输、工地防疫等方面全力支持建设工程复工，抢抓施工进度。截至目前，郑州市应复工建设工程2866个，现已全部复工。

贵州贵阳——

帮扶返岗

落实用工

本报记者 田豆豆 苏 滨

在3月的阳光下，中建三局贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼的施工现场正如火如荼。挖掘机、打桩机的轰鸣声此起彼伏，工程运输车来回穿梭，戴着口罩的工人们各司其职、紧张有序。

这个项目是贵州省首个复工的重点工程，自2月14日正式复工以来，每天都有几十名工人有序返岗，截至3月16日，航站楼项目已到岗923人，是春节前施工总人数的3倍多。

钢筋笼旁，焊工张洪正聚精会神地打磨、焊接。“2月14日那天，带班的工长给我打电话，说项目复工了。几个小时后，他就帮我办好了复工手续。”2月19日，张洪从老家四川眉山坐动车返回贵阳。“来了之后，项目部让我把火车票交上去，说贵阳市政府对返黔复工人员有路费补助。255元的车票钱正好省下来给老婆买‘三八’节礼物。”

原来，根据贵阳市的政策，凡是2020年2月10日至27日期间，乘铁路列车、公路客车由贵阳市域外自行返岗的企业员工，凭车票由市级财政提供一次性返岗路费补助。