特斯拉动了谁的“奶酪”？

2020年11月份，特斯拉Model3销量高达21604台。

2020年1-11月份，中国电动车共销售90.4万台，特斯拉Model3以单一车型销售11.1645万台，占电动车总销量12%，已取得2020年电动车销量品牌总冠军，与单一车型冠军。

2021年1月1日，特斯拉官宣其纯电动中型SUV车型ModelY正式开售。

ModelY车长4.75m，宽1.921m，高1.624m，轴距2.89m。

该车有高性能版与双电机全能驱动版，续航里程分别为480公里与548公里。售价分别为33.99万元与36.99万元，较预售价格分别下调14.81万元与16.51万元。

价格公布后，特斯拉体验店门庭若市。

特斯拉官网一度瘫痪。

Model3标准续航版经几次调价后价格来到25万以下，加上无需10%的购置税，无上牌费，金融服务费，也无需讨价还价。价格直接与终端价格25万左右的高端品牌与主流品牌B级车PK。

2020年11月份Model3销售在所有B级车销量排名中，仅次于凯美瑞与迈腾，排第三。高于宝马3系，奔驰C级与奥迪A4。

Model3于20201-11月的总销量，在所有品牌销售排名中为14名，高于斯柯达，马自达与沃尔沃。

也就是说Model3不仅蚕食了高端品牌的B级车市场，主流品牌B级车也在其争抢范围内。如果其价格进一步下跌，很可能引起以上车型价格进一步下调，使这些车型回归到应有的价值范围内，尤其高端品牌。

BBA迈向电动车第一辆车型均为中型SUV，价格在50-70万之间。如此高高在上的价格，目前销售很不理想。

特斯拉ModelY高性能版以33.99万元上市，使BBA的电动车SUV压力更大，但特斯拉ModelY目标并非如此。

奔驰GLC，宝马X3与奥迪Q5L与ModelY尺寸相近，但它们的标准版起售价均为40万左右。虽然ModelY价格超过30万，不能享受新能源补贴，但与Model3一样，无需10%购置税等，使ModelY极具价格优势，尤其在北京，上海等限购地区。续航里程480公里，在市内使用足够了，即便打点拆扣。

2021年，特斯拉在中国销售突破40万辆会是大概率事件，当然如果产能没问题的话。

这40万辆抢的谁的份额呢？国产电动车品牌会奋起直追吗？