今天，崇明又诞生一个世界之最

继10月27日为法国达飞集团交付“达飞香榭丽舍”号之后，今天（12月22日）上午，江南造船和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为法国达飞集团建造的第二艘23000TEU超大型双燃料集装箱船正式命名交付，该船的交付也标志着江南造船年内12艘民品船舶交付任务圆满完成。

交船仪式上，这艘23000TEU超大型双燃料集装箱船被正式命名为“达飞卢浮宫”号。

据介绍，“达飞卢浮宫”号集装箱船由中国船舶集团旗下七〇八所研发设计，中国船舶集团拥有完全自主知识产权，入级法国船级社（BV）。总长399.9米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨，载箱量达23000TEU，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。

中国船舶集团江南造船23000TEU集装箱船总建造师王理介绍，把MarkⅢ燃料舱运用在23000TEU集装箱船上，这在世界上是第一次，这次交付的是江南造船厂承建的同系列的第二条船，也是中船集团承建的第四条船，现在这一型号已经形成节律化的交付。

“达飞卢浮宫”号总结了首制船建造经验，取得多项突破。例如，这艘庞然大物的主机吊装创造了“3天5大吊”的最短周期，比以往快了一倍；LNG气体加注较首制船减少6车，加注用时72小时，创造加注周期最短记录；而出坞至常规试航更是仅用了159天，较首制船缩短了近3个月。

王理介绍，常规的试航，系泊试验能完成90%已是相当不错，“达飞卢浮宫”号吸取了前面几艘船的经验，与船东、船级社方面进行积极有效的沟通，初航状态系泊试验完成率达到95%。

“达飞卢浮宫”号的顺利交付，进一步拓展了江南造船的产品布局，为今后承接MarkⅢ薄膜液舱型LNG船、超大型集装箱船打下坚实基础。据悉，“达飞卢浮宫”号12月27日将从中国驶往北欧，与“达飞香榭丽舍”号共同投入到达飞海运旗舰航线——亚欧线FAL1的运营中。

记者：蒋晓燕

摄影：吴雄

编辑：毋晓菲