台州的脱温投甬，温州该怎么看

温台模式、温台城市群喊了这么多年以后，台州纳入了宁波都市圈。虽然这不是最近的事，但最新的宁波都市区行动方案公布，难免会让温州有些五味杂陈。这就好像玩了很多年的小伙伴，跟别人好上了，你只能自己跟自己玩。

2021年宁波都市区建设方案（图片来自浙江发布）

台州脱温投甬的原因，简单地想了三点：

1、宁波显然是比温州更强大更具竞争力的存在。

2、台州是长三角的稳固一员，而温州不是（时而出现时而消失）。对于一心要融入长三角的台州，必须要选择长三角城市作为靠拢对象。

3、温台模式在改革开放初期能绽放活力，但在城市需要做大做强的现阶段，这种模式已经失去了竞争力。温台模式的式微让两者的关联不复从前。而且近年台州在经济转型上做的比温州出色，温州不再是榜样。

选择热闹的长三角，还是选择孤寂的温州，台州不需要犹豫。

2004年温台城市群战略规划

不过温州对此也不必过于在意。

大的区域规划，总是概念大于行动。就像喊了那么多年的温台城市群，也没有多少实质性的成果。该争的还是会争，比如高铁、比如深水港等。自己能得到的绝不会分给别人。

宁波不会因台州纳入都市圈而增加经济总量，台州从温台城市群的主中心之一变为宁波都市圈的次中心，地位也说不上有提升。

纳入宁波都市圈，短时间内也改变不了台州经济重心聚集在中南部的事实。台州的经济重心和温州的经济重心相连，两者联系的紧密度要比甬南台北之间高的多。该进行的经济活动还是会进行，该来温州坐飞机的还是会来坐，规划中的市域铁路温台线，也不会变成甬台线。（会吗？）

台州CBD

当然，该反思的还是要反思。

温州这几年有了很多进步。但之前沉沦了太久，导致很多方面还没补上。

温州的中心城市偏小偏弱，对浙南的集聚力和辐射力远不够强。撤县设区、轨道交通这些关键性的步伐太慢，区域级的商业中心也未形成。

多年以来温州的经济缺乏亮点。大中型企业、新兴品牌难以出现。小微企业对提升城市竞争力和吸引人才帮助不大。

城市内部以及与市外的交通联系不紧密。如乐清、瑞安等发达县市与温州市区的交通通道太少。瓯江北口大桥尚未建成，乐清、温岭、玉环等到温州市区、机场的距离还未缩短。

城市间的竞争激烈，一不小心就会落后。即使不要求主动创新突破，也要学习别人的成功经验，紧跟步伐。

规划只是提倡概念，要发展还是要靠眼光和努力。

二十年前谁也不会想到义乌会晋升为浙江的四大都市区之一，更不会想到最新的国家综合交通规划，义乌成了中国的国际铁路枢纽之一。义乌每一次的成功转型，都伴随着城市能级的提升，从中国走向了世界。虽然城市规模仍不如温州，但城市影响力已在温州之上。温州要向义乌学习。

以前的温州更是自己的榜样，不等不靠，什么都会去争取，才有了偏居一隅却辉煌的经济成就。现在的温州应该再提上这股劲儿。