倒车如何确保避开车后障碍物？究竟应该打几圈

现在车辆停在纵向排列的铁桩前面，从司机视角无论是左侧后视镜还是右侧后视镜都看不到后面的铁桩，如果不对车后情况进行观察，而是直接倒车，那结果就是后保险杠直接顶到后方障碍物。去修保险杠还要赔偿后方财产损失，相信很多新手朋友都犯过这个错误。在没有倒车影像的情况下，司机不下车进行观察，有没有方法把车后的情况搞清楚呢？

试验一：挂前进挡，先向右打方向前进，利用车辆向右摆斜的机会可以从右侧后视镜中观察到后方障碍物的位置，

随即向左打方向前进，随着车辆向左摆斜，后方障碍物出现在了左侧后视镜中，并且观察到障碍物处在左侧车身延长线的左侧。

根据这个观察的结果，挂倒挡向右打方向，目视左侧后视镜，根据左侧车身需要贴近到铁桩的距离，通过微调方向慢速倒车，向左微调方向车尾向左贴近，向右微调方向左侧间隙就拉大。

最后左侧车身紧贴左侧铁桩大约10厘米空间停车。

试验二、重新把车辆停回到铁桩前面，这次准备向左倒车，在后视镜中仍然看不到后面的障碍物，

还是挂前进挡，这次直接向右打方向摆斜车身，现在通过右侧后视镜可以看到第一根铁桩了，

挂倒挡向左打方向，往后倒车，在右侧后视镜中观察到右侧车身延长线与铁桩距离较远，

向右打方向让车尾向右甩，让车身沿着铁桩左侧倒过去，

向左回方向调整车身，把车辆停在了铁桩左侧。

第二次试验这样观察车后障碍物有一点不足，因为这样仅仅是向右侧一个方向摆斜了车身，仅能从右侧后视镜看到了障碍物，那在障碍物的左侧是否还有其他障碍物就不太了解。

刚才第一次试验的时候是先向右打方向从右侧后视镜中看到了障碍物及其紧邻的右侧，然后向左打方向从左侧后视镜再次观察到障碍物及其紧邻的左侧，

所以第一次在前进时分别向右再向左打方向，可以通过两侧后视镜把障碍物及其紧邻的两侧都观察清楚了，可以做到万无一失。

试验三、下面我们再练习一下障碍物在左侧时如何倒车，障碍物在左侧最容易犯的错误就是起步就打满方向，结果车身拐弯标记点还没对齐到拐点，左后角就蹭到了障碍物上。

挂倒挡向左打方向，通过左侧后视镜观察左后角与左侧拐点的距离，根据距离大小掌握打方向的幅度，只是让左后角靠近障碍物，不能直接拐弯。当在后视镜中看到左后角越过障碍物的时候，开始向左打满方向，打方向的同时车辆仍然在往后倒车，

在后视镜中看到后门把手刚好和障碍物对齐。

我们在外景观察左后轮，刚好沿着拐点绕了过来。我们把左侧后门把手称之为直角倒车拐弯的标记点，只要在后视镜中看到这个点位，打满方向继续倒车就会安全拐过来。

我们还是看这个标记点，当障碍物在右侧的时候向右倒车是否有效。

挂倒挡向右打方向倒车，先向右打一把方向随即回正，目的是让车身向右靠近一下障碍物，由于右侧障碍物与车身距离较远，我们向右打方向可以早一点，

随着右侧车身与障碍物的接近，还是观察右侧后门把手也就是标记点与拐点对齐的时候，向右打满方向，只要这个车身标记点与拐点对齐，

即便是后来看不到障碍物了，也可以在向右打满方向的状态下安全拐过去。

有很多学员经常问的一个问题：那就是当倒车避让障碍物时，应该打多少方向？我看到网上说要打一圈、有的说打半圈，还有的说打一圈半。这个打多少圈的说法我一直是不认同的，因为他不是从驾校学车考试，固定的场地、标准的空间、固定的车型，那操作步骤和尺度也是固定的，但是你在日常生活中这些都成为变量，你还是按照驾校的教学方法来教、来学，那肯定达不到效果。为什么倒车要看后视镜，就是要根据障碍物的距离灵活调整方向，才有现实意义。