苏伊士运河又要被堵了？“长赐”号刚上浮，意

只有想不到，没有做不到，这就是2021年的国际局势——黑天鹅多，灰犀牛多，烦心事更多。

对埃及来说，这段时间可真是“怕什么来什么”。

3月29日，在被堵7天后，局势终于发生了变化，在潮汐的帮助下，重量超过20万吨、相当于两个美国航母的“长赐”号，终于上浮了。

在这七天内，埃及能用的招数都用过了，拖船、挖泥、卸货，结果却是毫无用处。千等万等，埃及终于等来了“柳暗花明”的一天，怎能不喜出望外？

就在埃及向日本船东索赔、美军“艾森豪威尔”号穿过苏伊士运河之际，又一个噩耗传来了——意大利油轮发生了意外，地点就在苏伊士运河。

4月6日，不知为什么，意大利油轮因为“技术故障”突然卡住了，然后停靠在了苏伊士运河133公里处。获知消息后，埃及立即介入调查，然后用拖船拖拽这艘油轮。

代理意大利油轮的迪拜公司表示，油轮发动机出现了故障，因此导致所有船只受阻。海运服务供应商Inchcape表示，航行时，意大利油轮突然停电了，悲剧因此发生。

对埃及和急着穿过苏伊士运河的各国船只来说，这个消息无异于晴天霹雳——“长赐”号刚上浮，被堵了好几天的船只4月3日才全部通过运河，现在又来这么一出，且意大利油轮很可能导致运河再次被堵，谁受得了？

要知道，苏伊士运河是连接地中海和红海的唯一通道，也是世界上最重要的航运通道，全球15%的货船都得经过苏伊士运河。如果悲剧重演，意大利油轮横刀立马卡在苏伊士运河的“咽喉”，埃及可怎么办？

最新消息称，“长赐”号卡住运河的原因，并不在于强风袭击，而是印度船员“失误”所导致。还没完全驶入航道，“长赐”号就严重偏离了方向，并发生了剧烈晃动，随后苏伊士运河就被堵住了。

怎么看？

第一，最倒霉的肯定是埃及。“长赐”号纹丝不动那会儿，埃及每天得损失1400万美元。埃及透露，拖船卸货费用加上损失差不多有10亿美元，这些应该由日本船东赔偿。但实际上，如果意外是由印度船员导致，赔偿金就不应该由日本船东单独承担。

埃及真正担忧的问题在于，面临埃及的天价索赔，印度船员不一定能支付得起，且这件事又不可能找印度政府买单，如果日本船东把心一横并耍老赖，到时埃及还不知道能要还多少赔偿。

第二，接二连三地发生类似闹剧，很可能与“幕后黑手”的推动有关，如若不然，这些事未免就太凑巧了。至于是谁干的，埃及也不一定知道，但埃及可以问一下美国CIA或以色列摩萨德。

当然，也不排除这两起闹剧都是巧合，只是巧合得有点过分了……

由此看来，埃及可真不容易啊。