成贵高铁首发司机:连续30%下坡道 这里驾驶难度大
“单位先期选拔了20名优秀的动车司机成立了成贵铁路党员技术攻关小组，我就是其中的一员，今天我和我的同事冯帅值乘本趟列车。”据司机肖永锋介绍，冯帅就是今年成贵高铁成都至宜宾段首发司机，今天他在司机室开车。
↑首发司机肖永锋
由于成贵高铁宜宾西至贵阳区段处于山区地段，最大海拔落差达2000米，全线最大坡道位于云南境内威信站至威信旧城间，为连续30％下坡道，全长12公里多，对于司机来说操纵难度极大。“由于动车组运行的特性，受山区气候条件影响，如果轨面湿滑极易发生‘滑行’现象。”肖永锋告诉记者，这对于面对冰雪凝冻防空转滑行操纵难题，技术攻关团队反复研讨试验，总结操纵办法，解决了操纵方面的难题。
↑首发司机肖永锋和冯帅在驾驶室调试
据了解，根据开行方案，为满足运量增加对司机的需求，目前准备了87名动车司机，储备了30名，可以满足正式开通后的需求。
红星新闻记者 闫宇恒 严丹 摄影记者 王欢
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