机器人来敲门，美国如何做到“零接触”送货
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“零接触”送货，你准备好了吗？
作者/Allison 责编/Zi
来源：硅兔赛跑（ID:sv_race）
节前节后，你的生活发生了哪些变化？这场突如其来的疫情，制造了许多意料之外。
小朋友们没想到，除了语文课、数学课、英语课... 还有一种课叫网课。
职场人士没想到，原来工作不是最难的，在家工作才是。
消费者没想到，10年前半夜“偷菜”，10年后凌晨3点“抢菜”。
商家没想到，有一天，店里空无一人，点单“零接触”、配送“零接触”、服务“零接触”......
重庆火锅行业自救，推出“零接触”火锅外卖，几天内，35个火锅品牌共72家门店外卖火锅总订单量超过1万多单，销售额超过300万元。
盒马鲜生、叮咚买菜、每日优鲜，这些生鲜配送大户的需求量相比去年同期上涨了百倍之多。
消费者坐在家里动动手指，商家就要跑断腿。
当供应链不同环节上的员工受旅行、隔离等政策的限制无法及时返岗，使得快递供应链撕出了一个巨大的用工口子，对各家的物流运输带来了极大挑战。
原本就面临着人手不足的问题，还要考虑因为疫情，消费者们除了关心“吃什么”，还很在意“吃得安全”，所以如何提供“零接触配送服务”也给很多商家增添了不少的麻烦。
解决方案：机器人上门服务
国内医院和酒店率先启用了机器人实现“零接触”服务。
华住旗下的5700多家酒店通过机器人替代人工送物至客房，广东省人民医院感染科病房用机器人送药、送餐、回收被服和医疗垃圾。
虽然目前还未在物流环节中正式启用机器人送货，不妨碍有才的网友们各出奇招，比如改造自家的遥控汽车/小机器人，虽然简陋，运送距离有限，也能解一时之忧。
在美国，生鲜配送和快递行业正在积极接触这些自动驾驶物流机器人，测试安全性、探讨行业标准、加大推广力度。
全美连锁超市行业的大哥级人物沃尔玛和Kroger，以及送货上门需求很高的Domino披萨签下了送货机器人Nuro R2。
Nuro R2自动驾驶送货车
最近，R2拿到了联邦安全批准书，用于服务社区居民，可运输日杂用品、生鲜食品，这辆送货小车很快将在德州休斯顿地区投入使用。
一边由超市按消费者下单要求把食材装入送货自动驾驶车，另一边消费者在自家门口快速提货，全程实现零接触配送。
拿到联邦政府安全批准书，这标志着Nuro成为了美国历史上第一个获批可以使用的特殊用途自动驾驶车辆。
在安全批准书中，Nuro被要求使用寿命只有两年，作为轻型机器人车辆不得载客，时速只能低于25英里行驶，R2总产量不得超过5000辆。
R2要比普通车辆体积小很多，车门可以向上打开以保证最大限度地露出货仓。
R2会将用户下单购买的日杂、生鲜、食物运送到指定地点，客户输入密码后即可解锁车辆提货，Kroger计划每单向客户收取$5.99送货费，沃尔玛和Domino还未公布收费计划。
由于时速限制、以及为了确保送达货物的新鲜程度，R2的送货范围将被设置在一定的社区范围内，不会出现像从北京中关村送货到通州式的长距离运输。
自动驾驶车辆在中美高科技圈这几年关注度一直都很高。国内有美团、京东物流、Geek+、灵动科技、九号机器人（Segway Robotics）等等。
国外除了Nuro，福特和Agility Robotics合作推出了送货机器人，这个长相酷似人类的机器人最多可以搬起40磅重的包裹。
美国最大的物流公司之一FedEx宣布服务美国商超进行最后一英里运输的FedEx SameDay Bot（当日达机器人），签下的合作伙伴包括 AutoZone、Lowe’s、必胜客、Target、Walgreens、沃尔玛。
外卖公司Doordash选择和Starship合作，去年8月A轮融资4000万美金后，Starship宣布将在两年内在全美大学校园内部署数千台运输机器人。
拿到腾讯、Maven Ventures、Eclipse Ventures、UpHonest Capital等投资的Marble，“除了外卖，还要延伸到日用百货、零售、药品等多种品类商品的配送。”
为什么美国也流行“零接触”配送？
研发自动驾驶车辆，一方面是为了把人类从车辆驾驶中解脱出来，另一方面也是为了降低交通事故发生几率。
那么研发送货上门的自动驾驶车辆有什么特殊意义吗？
婴儿潮(baby boomers)一代出生的美国人，习惯于拿着列好的一长串超市购物单，推着购物车在超市里一行一行扫货，而继他们之后美国人对超市购物的兴趣一路下滑。
尽管商家想尽一切办法想方便消费者购物，例如出现了像沃尔玛、Costco、Target这样一站式购物巨头，连药店都能买到食品的CVS、Walgreens，但还是无法重新让美国人爱上超市购物
再到这几年，由于20、30岁的千禧一代(Millennials)对超市购物的厌烦，催生了大量日杂、生鲜食品线上购物送货服务，例如大名鼎鼎的AmazonFresh等。
在美国人闲话家常的论坛里随便逛逛，就能找出一大堆美国人讨厌超市购物的理由：
讨厌拥挤的人群、
讨厌排队等待付款、
讨厌磨磨唧唧的收银员、
讨厌一不留神买太多回家吃一半扔一半、
讨厌在繁忙的停车场找不到车位、
讨厌好不容易买完东西回家还要下厨做饭
… …
美国最著名的超商巨头沃尔玛Walmart，是全美国公认的各路怪咖沙雕最常出没的聚集地，很多有经济能力的消费者对沃尔玛都避之不及。
本来价格便宜、24小时营业，应该是沃尔玛最强竞争力之一，但也正是因为这两条让沃尔玛的购物体验犹如噩梦，可能随时偶遇很久没有洗澡的流浪汉、或有明显精神不正常的喃喃自语者，永远也排不到你的收银台，因为前面塞着N个装载着可以喂饱一个连食物的购物车...
痛恨沃尔玛的消费者甚至办起了一个网站：peopleofwalmart.com
这里汇集了大家从全美各家沃尔玛拍摄的奇葩照片，感兴趣的小伙伴可以前往围观。
在实体超市购物热情的消退在数据上也得到了证实。
美国联邦数据统计显示，现在25-34岁的年轻人，每年花在超市购物的平均费用为$3,539，在考虑了通货膨胀因素后居然比1990年的同龄人们减少了一千美元。
这并不是因为年轻一代的美国人转了心性不再喜欢买买买，而是大家的钱被分散开来。
比起在厨房里做饭，千禧一代更喜欢去餐厅吃饭；像Uber Eats、DoorDash这些送餐服务的兴起，让食客们可以足不出户吃遍天下美食；
当然还是不少人想在家里做饭的，可能会省钱又健康，但是厨艺不佳怎么办？
于是又应运而生了像Blue Apron这样的食材配送服务，每道菜包含的所有食材、配料都为你准备好了，只要在自家厨房里完成最后一部烹饪就好了；
如果你习惯网上购物，Amazon Pantry和AmazonFresh完全可以满足你对日常生活用品、生鲜食品的需求，只需要在亚马逊app里下单，你需要什么亚马逊就给你快递上门什么；
现在各地各家超市、包括Whole Foods这样的高端品牌，也都提供顾客网上下单、预约时间进店取货、或者上门送货的服务。
当今各类商家的服务真的无愧于“想你所想，及你所及”... …
总而言之，美国人民“懒癌发作”给了生鲜电商崛起的机会，沃尔玛亚马逊无所不包的线上商店、Doordash UberEats便捷的外卖服务还有更多寄到家门口解决做饭难题的Meal Prep公司，生鲜电商的无比发达进一步给了人们...不用出门的好借口
