巴菲特又赢了！特斯拉股价暴跌60%：马斯克中国
老鱼财经-散户之友，让我们一起成长！
每日分享：价投心得、热点关注、企业价值。
特斯拉，近年最争议最大的公司和股票，没有之一。一直亏损中的特斯拉，因为新能源车、太阳能电池、芯片、航天等概念，一直引领着科技股炒作狂潮，甚至A股也是跟着它的节奏来炒作科技股。
上帝欲使人疯狂，必先使人灭亡。
特斯拉一年翻几倍，2020年2月4日创下968.99美元历史新高时，作为特斯拉最大“空头”的摩根士丹利，忍受不了看空失败的打脸，终于改口：看涨特斯拉股价到1200美元。也就是说还有24%的上涨空间。
更有投资者认为，特斯拉股价会涨到7000美元。这是想钱想疯了节奏啊。
股市真理再一次得到验证：空头不死，多头不止。空头大摩一旦认输投降，也是特斯拉多头撤退之时，股价随后暴跌，疫情不过是借口。
至3月18日，特斯拉创出本轮股灾最低价350元，回调幅度高达64%。已抹去今年全部涨幅。
如果要涨到大摩所预测的1200元，还要涨240%。打脸的不止是马斯克，还有摩根士坦利，而且是左右打脸。
这时，有一个人又赢了。那就是股神巴菲特。
巴菲特多次公开场合表示不会买入一股特斯拉。
比如他明确说过或者马斯克是伟大的企业家，但特斯拉股票不是好的投资标的。由于汽车行业竞争非常激烈，特斯拉的竞争对手，拥有大量现金储备的竞争对手都不会退出。
查理·芒格显然也认同这样的观点，他这样评论特斯拉：我永远不会买入但也不会卖空。他认为特斯拉创始人马斯克可能高估了自己的能力。
现在不用做空特斯拉，他自己就从天而降了。任何空中楼阁，都不会持续太久。
而在2月4日，马斯克以每股767美元的价格买入了13037股特斯拉股票，价值约1000万美元。一个月时间，他已亏损600万美元，当然这点钱，对他还说来都是小钱。
马斯克个人持有特斯拉18.5%的股份，以这次最低价计，市值也高达137亿美元。
当然，巴菲特认为马斯克是个伟大的企业家，算是比较客气了。芒格则直接得多，马斯克高估了自己的能力。
其实何止是能力，以特斯拉来到中国开厂后的种种行径，证明马斯克离“伟大的企业家”，差距远太多。和其他奸滑的商人没有本质区别，他来到中国也是割韭菜、不讲诚信、被指欺诈中国消费者。
作为特斯拉在危难之时，中国以最快的速度帮他帮好工厂，最快推出新车，超低息贷款最快帮他创造效益，可以说是给他续了命。但是他是怎么回报的呢？
据媒体报道，3月初，有数十位国产Model 3车主称，在不知情的情况下，自己购买的国产Model 3应配置的自动驾驶硬件HW3.0芯片被“减配”为HW2.5版本。随后，有更多车主发现，不论国产还是进口的Model3都有这个问题。
HW2.5芯片比3.0性能相差21倍，特斯拉却狡辩“基本不存在区别”。直到被工信部约谈，马斯克也没道歉，反而在社交媒体上暗讽中国消费者“无理取闹”。国内外双标、隐瞒消费者、事后傲娇甩锅，特斯拉这一套组合拳，彻底灼伤了中国车主的心。
原定2年建好投产的特斯拉工厂，在中国速度下，仅仅357天，一片农田变成了一座超级工厂，还完成了生产到交付的全过程。
特斯拉在自己的财报中说：“上海工厂Model 3生产线的生产成本比美国工厂要低65%。”
2019年，中国市场为特斯拉贡献了13%的全球销量和近30亿元营收。
即使是车市整体下滑近80%的今年2月，特斯拉仍然以3958辆的销量，吃掉了新能源汽车市场的三成份额。
然而，马斯克却一次次地挑战中国消费的底线。减配门，已经不是特斯拉第一次挑战中国消费者的底线。
去年4月，一辆Model S在上海某小区地库自燃爆炸，特斯拉足足“冷处理”两个月后才给出一份语焉不详的报告。
除了换芯片，特斯拉还将车配电池从松下换成LG。部分国产版Model 3被发现装配的动力电池并不统一，分别搭载了松下和LG的动力电池，实际使用中两者的续航里程相差20公里。
有车主自嘲：买特斯拉能享受什么级别的续航里程和自动驾驶体验，全凭运气。
这些之外，更别提特斯拉向来为大家诟病的质量问题。
去年4月，国外一位Model 3车主表示，因车内发生异响，拆开检查后竟然发现了一块方便面，其猜测应该是流水线上的工人遗落的。
2019年“315”时，就有车主总结出了特斯拉近44条质量“罪状”，诸如方向盘歪了、logo贴歪等问题。
据媒体统计，特斯拉在中国上市以来，召回了17306辆汽车。在黑猫投诉平台上，不少消费者都控诉特斯拉涉嫌虚假宣传、诱导消费。
股价下跌60%，身家缩水数百亿，只不过是对伟大的企业家、同时也是奸商马斯克的一次报应罢了。
这让老鱼想起另一个苹果手机，对中国消费者也是大玩双标，最后还是被众多国产手机品牌给拉下冠军宝座。
看看马斯克的表现，特斯拉迟早会步苹果的后尘。（本文部分素材引用自金错刀等媒体。）
支持老鱼的朋友，请点右下角“在看”，转发分享，让我们一起成长。
不构成投资建议，股市风险责任自负
