聚焦5G黑科技赋能生活:世界5G大会诠释智慧世界奥义

人民网北京11月22日电（孟竹）2019年被称为“5G元年”。和4G相比，5G具有低时延、高带宽、大连接的特征，可以广泛应用于无人驾驶、远程手术、虚拟现实、高清视频等领域，实现人与物、物与物、人与物的连接，极大推动物联网的发展。

11月20日至23日，备受瞩目的世界5G大会在北京亦庄亦创国际会展中心召开。5G远程驾驶、5G智慧医疗、5G智慧灯杆、5G智慧工厂……记者来到大会的展览场馆，随处可见各类吸睛满满的“黑科技”设备，全面展现了5G发展的最新成就和最新场景应用案例。

走进近两万平方米的大会展览，5G智能应用已布满整个场馆，京东的5G可穿戴仿生手、中兴通讯通过5G控制工业机械臂弹奏钢琴、北汽列队自动驾驶汽车、AR现实增强复原文物……跟随记者的步伐，一起来体验和感受5G带给生活、生产的改变。

“在5G智慧医疗的远程医疗体系应用中，我们现在利用5G大带宽、低时延、海量连接的特性，已经可以实现5G远程会诊、远程手术、应急救援等场景，使患者就医不再受到距离的限制。今年3月份，我们携手中国人民解放军总医院成功完成了全球首例5G远程人体手术，实现从北京到海南，跨越3000公里的远程手术操控。”中国移动相关负责人告诉记者。

破碎的文物和壁画，在5G时代同样迎来了新生命。拿着神奇放大镜观看墙壁上挂着的二维照片，文物就能栩栩如生的动起来，这是中国移动在5G大会上带来的展品“探究竟”。未来，应用在博物馆多人参观、使用的场景下，5G技术会让传统略显枯燥的文字说明和机器讲解变得妙趣横生。

AR现实增强复原佛像。人民网孟竹 摄

5G成北京亦庄新名片 应用场景落地装上“加速器”

作为大会举办地的北京亦庄，5G+智慧工厂、5G+智慧交通等十大5G应用场景正加速落地。已建成的12公里开放V2X车路协同测试道路，是全球第一条带有潮汐车道的复杂特大城市V2X（车路协同）城市道路，可面向全球智能驾驶、智能交通等相关领域企业、研究机构提供服务。今年年底前，全域开放为自动驾驶开放测试区域 。

“这不是一根普通的路灯，这是一款全功能智慧信息一体杆，在保障路灯智慧照明核心功能的基础上，更集成(5G\4G)移动通信微站、城市公共无线wifi、公共视频监控、综合环境物联感知、区域信息展示引导LED发布屏、无人驾驶车联网感知等多功能为一身。”在博大网信科技公司的展台，一款智慧路灯引来不少观众围观，公司项目管理部经理甄挚介绍，这款智慧路灯目前已在北京亦庄内20条主要道路和重点支干路共建成近700根，未来预计在北京亦庄铺设5000根九合一功能的智慧灯杆，5G基站也将搭载在部分灯杆上，推动智慧城市建设的落地。

国内首颗5G NR Sub-6GHz n77滤波器芯。人民网孟竹 摄

“这款滤波器，仅1.6×0.8mm，工作在3.3-4.2GHz，带宽高达900MHz，远超出传统声波滤波器技术的适用范围，我们的产品一经发布，就在业界产生了巨大的震动。”云塔电子联合创始人、首席运营官何军介绍道。作为无线通信产品的必备部件，射频滤波器用于较大的衰减高频电子设备所产生的高频干扰信号，长期以来，射频前端器件市场超过九成的份额为美资和日资企业把持，行业壁垒很难突破。而在5G大会上，云塔科技发布的国内首颗5G NR Sub-6GHz n77滤波器芯，有望打破国际巨头的绝对垄断局面。

5G时代来临 无人驾驶秒变现实

无人驾驶车队。人民网董兆瑞 摄

在亦创国际会展中心的户外场地，记者首先看到，4辆北汽福田图雅诺10座的商务车组成一队，动作完全一致的直行、转弯，后面三辆车中驾驶位空无一人，跟随车的动作由领航车通过车车协议传输控制。北汽研究总院高级主任工程师李彪解释，车队可用于干线物流，“前面一辆是有人驾驶，车间距特别短，可能10米、15米，后面那车的阻力就少了，减少燃料的损耗15%。重型卡车，以前他需要配2到3个司机跟车，现在只需配安全员就行，能够降低成本。”

记者了解到，5G低时延等特点将补齐车联网、自动驾驶在通信网络层的“短板”。“假设自动驾驶汽车以每小时60公里的速度行驶，如果通信时延是4G时代的60毫秒，车的制动距离大概在1米；如果降低到5G的理论时延1毫秒，制动距离缩短到只有17毫米。”李彪如是说。

5G助力远程驾驶应用危险作业场景

5G远程驾驶。人民网孟竹 摄