京东重金投资的易车，去年收入108亿，腾讯牵头

【野火科技】3月27日讯，易车最新财报显示，2019年第四季度总收入达到26.86亿元，其中来自广告和会员业务的收入达到10.70亿元。2019年全年营业收入为107.53亿元，同比增长1.6%。

易车公司（BITA.NYSE）首席财务官徐鸣表示，四季度总收入和会员广告收入超出管理层先前预期，主要得益于易车推动的多项战略措施已初见成效，包括强化品牌、扩大用户规模、提升销售线索数量与质量等。

不过易车在2019年四季度未能盈利，亏损9.22亿元。易车上一次季度盈利是在2019年一季度，当季实现盈利3200万元。2019年，易车累计亏损12亿元。

易车四季度亏损超过9亿元，是因为较高的费用。四季度易车销售和管理费用为23.88亿元，研发费用为1.58亿元。在毛利为15.9亿元情况下，运营亏损为8.2亿元。

易车CEO张序安表示，要继续扩大用户规模和品牌建设，这或许表明在未来一段时间，易车销售费用依旧会处于高位。

去年9月，腾讯及黑马资本等公司组成的买方团体，提议以每股美国存托股票16美元现金价格私有化交易。

截至2019年12月31日，易车共计发行7376万股普通股，每股普通股等于1股美国存托股票。这意味着对易车估值大约为12亿美元（大约84亿元人民币）。截至北京时间3月27日美股收盘，易车股价为10.65美元，在外流通股股东，若接受私有化，仍有较高溢价。

另外，易车发行价为12美元，相对发行价，也有1/3溢价。相对而言，腾讯给出一个相对良心的私有化价格。

其实腾讯与易车关系千丝万缕，根据wind大数据，截至2020年1月23日，腾讯持股易车比例为7.43%。易车大股东是京东，持股为23.84%；第二大股东COX持股为12.2%，公司董事长也是创始人李斌持股为10.57%。

众所周知，腾讯是京东大股东，持股京东为17.88%，超过刘强东的持股比例16.28%。腾讯还是蔚来汽车（NIO.NYSE）重要股东，持股为13.35%，非常接近李斌的持股比例14.41%。京东CEO刘强东也是蔚来汽车早期投资人。

从2019年9月腾讯提出私有化，至今已经有半年时间。参照360私有化进程，从2015年6月提出私有化，到达成私有化协议，历时半年，再到股东大会通过，再历时三个月，最终完成私有化退市，时间内已经到2016年7月，超过1年时间。

截至12月31日，易车有现金以及现金等价物42.6亿元，限制性现金有31.36亿元，合计大约为74亿元，弹药还算充足。不过其短期借贷却居高不下，大约为109亿元，对于易车来说，现金也处于紧绷状态。

但这对易车来说或许不是问题，因为腾讯看起来接盘决心不小。截至2019年12月31日，易车总资产为484亿元，净资产为194亿元，用总作价84亿元私有化，腾讯是不是很划算？

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