乘联会：4月乘用车零售142.9万辆，增速回暖至-

V型反转基础仍不牢固，个别月份零售仍有负增长的风险。

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作者 | 秦章勇

编辑 | 周游

5月11日，乘联会发布4月份乘用车市场零售数据。数据显示，4月乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%，环比3月增长36.6%。1-4月，全国乘用车市场累计零售444.5万辆，零售累计同比下降32.7%。

今年车市1-4月的增速分别为-21%、-79%、-40%、-6%，“增速体现了车市的V型反转，销量也正在逐步改善。”乘联会秘书长崔东树表示，“车市总体仍是平稳回暖的特征。”

豪华车市场和SUV车型表现较为强势。数据显示，4月豪华车零售同比增长16%，SUV车型零售销量同比增长2.2%达到66万辆。相比之下，轿车则同比下滑9.4%至69.3万辆，MPV同比下滑达26.4%，为7.5万辆。

新能源汽车销量没有停止同比下滑的势头，但环比有所增长。4月份，新能源乘用车批发销量同比下降30%至6.4万辆，环比3月增长14.8%。其中纯电动的批发销量同比下降36%至4.23万辆。4月新能源车销量的自主品牌份额61.4%，合资品牌为32.9%。

湖北车企在3月下旬复工，拉动了4月份产量的恢复。4月乘用车生产152.2万辆，同比下降5.6%。其中厂家批发销量150万辆，同比去年4月下降3.6%，环比3月增长49.8%。崔东树表示，4月厂家库存增加2万辆，意味着复产复工效果突出，终端库存正在合理回补。

崔东树表示，随着4月份车市产销恢复平稳，5月份车市已经进入后疫情时代，车市销量将处于正常季节波动状态。不过海外疫情的不稳定性，加之进口零部件的的供给状态仍未改善，对于全球产业链的恢复仍处于谨慎乐观的态度。

“车市V型反转的消费基础仍不牢固。”崔东树表示，疫情下的第三产业恢复速度仍较谨慎， 从企业生存压力缓解到消费者收入回升的传导较为缓慢，加之去年6月份国五车型清库存带来的高基数压力，个别月份的零售仍有负增长的风险。