丰田小型纯电SUV卖到25万？续航才400km，加几万可

4月22日，广汽丰田旗下首款悬挂“丰田”LOGO的纯电动车——C-HR EV正式上市，NEDC续航400km，补贴后售价是22.58-24.98万元。

事实上，这是广汽丰田旗下第三款纯电动车了，之前上市的两款纯电动车——广汽丰田iX4 EV（16.38万起）、广汽丰田iA5（16.98万起）都是中方为主导推出的车型，悬挂的也是广汽的车标。

作为日系车企的领导者，丰田汽车在“油电混动”、“氢燃料电池车”方面都是“王者段位”，但在纯电动领域却拿不出一款畅销车型。

数据显示，2019年广汽丰田iA5的累计销量是2065辆，而广汽丰田iX4EV在2019年并没有销量。

对于目前的丰田来说，加快在中国的电动化进程尤为迫切，一方面是中国双积分政策即将执行，丰田在中国的两家合资公司均位列新能源汽车负分榜单前十名；另一方面是中国新能源汽车市场发展迅速迫使丰田不得不采取行动。

2020年，丰田连续在中国上市了两款悬挂的丰田车标的纯电动车型，分别是一汽丰田奕泽IZOA EV和广汽丰田C-HR EV，均是基于丰田原有热销车型打造而来，接下来还将上市雷克萨斯品牌首款量产纯电动车型。同时，丰田还与比亚迪合资成立了纯电动汽车公司。

看来，丰田要在中国纯电动汽车市场正式“大干一场”了。

不过，从目前推出的这款广汽丰田C-HR EV的各项参数来看，这款车在市场上的优势并不明显，应该是丰田在中国开启电动化战略的“试金石”。

目前市场上卖的比较好的纯电动小型SUV有比亚迪元EV、北汽EX3等等，起售价都在10万元左右，而合资品牌则有北京现代昂希诺EV、本田X-NV、上汽名爵EZS纯电动版等等，其中北京现代昂希诺EV以NEDC续航500km占据绝对优势，补贴后17.28-19.88万元的售价也比丰田C-HR EV具备强有力的优势。

广汽丰田C-HR EV比自主品牌同级车型贵了将近10万元，比合资品牌贵了5万左右。那么，广汽丰田C-HR EV究竟凭啥卖这么贵？

广汽丰田C-HR EV是丰田E家族旗下首款新车，定位于一款纯电动小型SUV，其外观、内饰等等与燃油版C-HR保持高度相似，但价格比燃油版车型高出8.4万元。

动力方面，广汽丰田C-HR EV搭载了最大功率为150kW的驱动电机，电机供应商是AW(苏州)汽车零部件有限公司，电池组供应商则是新中源丰田汽车能源系统有限公司，NEDC续航是400km，官方百公里电耗是13.1kWh，这个数值在市场上竞争力并不明显。

《高工新汽车评论》发现，广汽丰田C-HR EV最大的优势应该就是安全配置了，全系配备了10个安全气囊，包含前排正面SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、后排侧SRS空气囊、膝部气囊以及副驾驶坐垫式气囊，这个配置水平在同级别车型中属于上游水准。

除了最低配车型之外，广汽丰田C-HR EV的其他版本车型均配备有Toyota Safety Sense智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统等等。

另外，广汽丰田C-HR EV基于丰田TNGA架构打造而来，采用了同级罕有的前麦弗逊+后双叉臂全独立悬架，可以提供更舒适的驾乘体验。

不过，说到底广汽丰田C-HREV依然是个“油改电”车型，也具备相应的缺点，例如车身比较重，达到1.78吨，相比广汽Aion S（61.9kWh版本是1.65吨）、几何A等更大尺寸、更高级别的纯电动平台车型重了不少。

尽管广汽丰田C-HR EV在安全方面给予了很大的保证，并且丰田的“金字招牌”也具备一定的说服力。但是，消费者会花20多万买这么一辆小型纯电SUV吗？再加几万都可以买特斯拉Model 3了。