30多万元凯迪拉克新款CT6，买它的人，大多都是冲

想必国内大部分买凯迪拉克CT6的车主，都是奔着其高性价比去的，车型官方定位于中大型轿车级别，但实际尺寸已接近奔驰S级、宝马7系等大型轿车，终端价格却比现款E级和宝马5系还低，成为不少消费者的“进阶”之选，但受限于品牌力度影响，销量上与BBA阵营之间还是有着一定差距；今天要介绍的是2020款凯迪拉克CT6 28T精英型，作为全系次低配版本，厂商指导价39.97万元，部分市场终端有着接近8万元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，2020款CT6与之前基本一致，主要的变化在于车内细节和部分配置的升级；作为一辆家族旗舰车型，CT6的外观很好的诠释了豪华与运动的结合，同时棱角分明的设计风格，属于凯迪拉克钻石切割语言的延续。车头部分通过扁平化的处理，营造了更显宽大低趴的视觉感受，为后续的CT5和CT4起到了示范作用，形成了统一的家族式特征；盾形中网边框与车标造型呼应，轮廓处理的简约干练，内部为密集的亮黑色点阵结构，相比运动型的黑色网格，显得要略微稳重一些。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻作用。

泪眼式大灯如今已成为凯迪拉克标志性元素之一，与前脸轮廓有着较高的贴合度，外侧细长的竖向日间行车灯带，同时集成了车前转向灯，点亮后效果精致；灯腔内采用了熏黑处理，全系远近光一体式灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。梯形下格栅处为常规样式，搭配前脸两端亮黑色导风槽饰板，进一步丰富前脸视觉效果，使其更显立体，全系均未配备车前雾灯装置。

车身侧面轮廓清晰明了，超过五米二的长度让其兼顾了不俗的气场表现，车顶中间平直的样式，能够为车内提供更充足的实用空间，C柱位置向尾部过渡自然，略微下倾的处理，在一些豪华大型轿车上多有采用；从前翼子板延伸出的车身高腰线，贯穿前后门把手与尾灯汇合，上扬的手法既让车身更显修长，又带来一丝俯冲姿态，车门下方横贯的镀铬饰条，则为车型增添了一丝细节上的高级感。后视镜集成成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前后侧窗均采用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更显静谧的驾乘环境；全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，除最低配外还增加了远程启动功能。

车身长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm，整备质量1695kg，整体已接近了D级车型水平；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型，且标配了Brembo品牌刹车系统；轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP PERFORMANCE系列，规格为235/50 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样以扁平化的设计为主，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，尾门中间细长的横贯式镀铬饰条，两端与尾灯内部融合；尾灯造型延续了凯迪拉克的经典风格，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部外露的双边共四出排气尾喉，为车身增添了强烈的气势，视觉效果颇为激进；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内设计方面，CT6车内相比现款CT5和CT4更加的简约大气，中控台造型采用了家族展翼式布局，舒展的线条让车厢内部看起来更显宽敞；中控台上方为大面积软性材质覆盖，面板处加入了打孔皮质装饰，搭配边缘位置的木纹饰条，整体做工和质感表现，营造了不错的档次感。

四辐式多功能方向盘更符合CT6的车身气质，表面环绕的镀铬饰条提升了一丝精致程度，两侧整齐的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。时尚型和精英型仪表盘，采用的是机械指针与8英寸彩色行车电脑显示屏组合，虽然不如高配上的全液晶仪表盘更有档次感，但好在中间屏幕尺寸足够大，能够提供较为丰富的行车和多媒体信息。

中控部分，全系车型均搭载一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型和中控面板之间融合自然，下方保留了几个常用功能触摸按键，除了支持触摸调节外，还可通过挡杆后方的旋钮和按键操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA设计等时下主流功能；全系标配凯迪拉克御用BOSE品牌音响，高低配区别在于车内扬声器数量不同。前排双温区自动空调面板，为三块实体镀铬按键和周围触摸式按键组合，样式看着颇有档次感，日常使用也较为便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等常见功能均有配备。

车内座椅表面为真皮包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，包含4向高低和2向腰部支撑，主驾驶位还增加了位置记忆，副驾驶位则配备了后排“老板键”。后排座椅延续了前排设计风格，得益于超过三米一的车身轴距，后排空间表现十分充裕，不过地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载的是一块前后分段式电动天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果，同时兼顾了一定的车身刚性；后备厢常规容积503L，和常见的豪华车型一样，CT6后排座椅靠背也无法放倒，牺牲一些空间的拓展性。

动力方面，2020款凯迪拉克CT6全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，在通用旗下凯迪拉克和别克多款车型上均有采用；发动机最大功率177kW/241Ps，最大扭矩350Nm，满足国六排放标准，匹配9挡手自一体变速箱，全系均为前置后驱形式；悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，高配车型增加了电磁感应悬挂系统，以及整体主动转向功能。