汽车发动机机油「时间周期」：以月为单位建议
说明：不能否认机油是发动机的「血液」，其功能涵盖润滑与清洁，就像是血液在进行新陈代谢。然而即使是血液也会自我保护机制，机油则是以相同的概念添加了诸多添加剂是实现“自我品质保障”，在了解了机油的特点后对于更换时间标准总会无法理解；当然这是在不考虑要求短时间更换不是为了创造更大价值的前提下的“无法理解”，似乎也不难理解吧。
上述三种等级区分的参考为：基础油。概念指利用不同方式与原料合成的润滑油主体，比如矿物机油是从原油中提炼生成，全合成机油是利用化学方式合成，半合成机油则是以矿物机油与合成机油的混合制造。
不同方式制造的基础油主要区别为「性能抗热衰能力」，简而言之为同一台发动机使用矿物机油会在短时间内降低机油品质，但使用加入合成机油的半合成选项就能使用更多的公里数，比如（5000＋2500）公里。而相同的发动机使用性能在高温环境中衰减很慢的全合成机油，理论上有超过1万公里也没有任何问题。
基础机油只有润滑能力，但是内燃机的材料可能被机油部分成分缓慢腐蚀，运行中产生的油泥会影响机体散热，窜气设定会让机油与空气和水蒸气接触出现氧化与乳化。这些问题都会让机油快速的贬值，然而机油的制造成本并不低，如果量产汽车总需要高频率更换机油想来此类车必然不会成为主流通勤工具。所以机油必须具备解决上述问题的能力，所以在基础油的基础上还会添加各种添加剂，下图才是各类机油的真正概念。
机油添加剂类型概述：
抗氧化剂抗乳化剂消泡剂分散剂油性剂防蚀剂防锈剂挤压抗磨剂粘度指数改进剂等综上所述，机油本身具备理想的抗氧化与抗乳化能力，以很短的时间周期作为机油的「建议更换参考」是没有道理的。因为机油的贮存位置是相对密封的，结构特点参考下图。
知识点1：全合成机油使用一万公里没有问题吧。发动机曲轴箱用以贮存机油，机器在运行过程中会出现窜气，指燃烧室压力很高导致部分没有充分燃烧的废气，掺杂着水蒸气与未充分反应的氧气通过活塞环压入曲轴箱。这些气体虽然会通过强制通风二次参与燃烧，但是与机油的接触是不能否认的。然而这种高轻度大流量的接触也能使用一万公里，静态的发动机还有什么需要担心的呢？
知识点2：发动机熄火后是相对密封的，因为气门关闭进不了空气，机油尺也有塞子，机油加注口是密封的。那么也就是说曲轴箱内只有熄火瞬间的残留空气，空气中的氧气占比为20.95%——在小小的发动机中有多少空气又有多少氧气呢？这些氧气有什么能力在几个月或一年内，让机油的抗氧化剂完全失去作用？
似乎这就是不可能的，所以按照“月”为单位建议更换机油只是为了销售机油，正常使用按照一年标准没有问题，机油的各类型性能有充足的冗余，信不信在于读者自己了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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