特斯拉：补贴我，你拼多多也配？

官方价格29.18万的特斯拉Modle-3，25.18万卖给你，你心动么？这个便宜要不要捡？

2020年7月26日0点拼多多放出5台Model 3，价格只要25.18万。在今年的新能源汽车补贴政策售价也要27.155万，这就意味着团购价比补贴后还要便宜近2万。

这个活动一出来，就成功吸引了超过10万人的关注。可能是因为把价格打下去4万，让很多人购买特斯拉的心理压力瞬间减小了。也可能，用户普遍会觉得，像特斯拉这种产品，怎么也不可能买到假货，虽然「中奖」的几率很小，但如果能买到真的就是赚到真金白银。

一、25万的特斯拉，是一场营销，还是一场碰瓷？

对于这个活动，作为生产厂商的特斯拉却表示一无所知。

2020年7月21日特斯拉发表微博澄清，并没有与拼多多和宜买车产生过任何销售相关的合作，如果消费者因参与该活动产生任何争议或权益受损，特斯拉概不负责。这个声明，瞬间就让拼多多显得很尴尬。

之前，有用户向拼多多平台求证，为什么这次参与售卖的特斯拉会这么便宜，拼多多方面给到的解释是：

1、只有5台黑色车款；

2、不支持分期付款，且要线上支付；

3、有门店的地区送车上门，没有特斯拉门店覆盖的地区还存在运费。

这三条，简要分析一下核心信息：

只有5台，而且用户要全款线上支付。这么做至少有两个好处：一，能拉高拼多多的商品客单价；二，拼多多其实最多也就花了20多万，就做了一场营销，和特斯拉这种最吸睛的品牌深度捆绑在一起。

所以，这本质上是个营销事件，而不全是一个销售行为。如果没有特斯拉的喊停，那这就是一个有里有面的的策划，大家皆大欢喜。

但是，稍微有点常识，你就觉得这个策划本身就是冲着碰瓷去的。按照特斯拉的销售模式，它连4S店都没有，都是直营模式，都是直接和用户之间对接，怎么可能莫名其妙的爆出来要在拼多多上卖车？这明显是不合情理的。所以整个操作就是，用户把钱交给拼多多，拼多多去买了车（或者先买了），再把车交给用户，拼多多去买车的时候，应该也会享受特斯拉2万的补贴，这么一算，我们先前说的20万，应该折半，最多也就是10万。你不得不说，这个营销的策划，真的很聪明。

但拼多多这么高调的宣传，肯定也预料到了特斯拉应该会有的反应。即便这个事情没成，整个交易行为没有发生，但大家都知道拼多多对特斯拉实施了场「碰瓷」了。所以最终还是决定铤而走险了。

其实我们也可以换个思路来想这事，为什么天猫或者京东，不做这种营销呢？可能是因为这两家都已经步入了正轨化发展的阶段，需要在乎和品牌的关系，也需要在乎商誉和体面。拼多多之所以敢这么肆意妄为，这可能就是新公司的「后发优势」吧，「后浪」对于「搅局」没有什么心理负担。

二、品牌碰瓷，拼多多一直以来的试探

拼多多的「双管齐下」在于，用便宜和社交骚扰降纬收割五环外人群，用「百亿补贴」讨好五环内人群，来去之间，形成便宜又好用的品牌闭环。

因此苹果、华为这样叫好又叫座的3C产品，顺理成章成为了百亿补贴的重点，拼多多打起了「100%正品」，「假一赔十」的口号，甚至拉来了中国人保财险为售卖苹果手机承保。

对于用户来说，官方补贴，人保作保，价格远低于苹果零售店以及京东的价格，买了一定不会有什么风险，一时间大量消费者选择在拼多多购买苹果手机，大家惊呼「真香」。然而消费者并不知道的是，京东是苹果国内唯一授权的正规线上零售商。

奈何拼多多上售卖手机竟然不全是正品。在黑猫投诉中，一个用户讲述自己遭遇：2020年7月20日收到货激活，保修期显示2021年4月份到期，说明4月份被激活过。

在知乎上，也有网友讨论自己在拼多多上买到的手机，存在被激活或者改装的情况。

更奇葩的是，拼多多全国联保却是「文字游戏」，只能在两家授权店铺联保。

也就是说，拼多多上的手机有二手或者翻新手机，花了钱质量却没保证，怎一个坑字了得。然而百亿计划出问题的产品又何止一个苹果呢？

但手机毕竟是个大众化的消费品，参与百亿补贴的，也都是苹果的分销商们。对于分销商们而言，拼多多以这样的力度补贴，哪怕消费者不买，他们自己下单买回去，让货「走一圈」，自己也可能有的赚，何乐而不为？但是对消费者而言，如果遇到售后问题，尤其遇到上述情况，就很被动。

也就是说，拼多多这种品牌碰瓷的策略，对于不同的产品，品牌方的耐受度是不一样的。对于苹果而言，它的规则是清晰的，消费者通过非官方渠道买到，出了问题，也跟自己没有关系。而且大家也正是冲着对它的品质的认可去的。整体衡量下来，这个碰瓷，对它影响很小。

但马斯克毕竟是「钢铁直男」，这一次，他没有给拼多多「揩油」的机会。

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