曹德旺：新能源是有钱人做的，行业已显泡沫，

　　文 | 华商韬略 巴图海

　　新能源车的好日子到头了？

　　特斯拉的股价从从1月份的8340亿美元跌至约5670亿美元。

　　理想从最高点47.70美元变成22.46美元，最低点为19.69美元，跌去226亿美元市值；小鹏从最高点的74.49美元来到28.03美元，最低点25.27美元，跌去了367亿美元市值。中国新能源车三剑客的股价一共损失了1043亿美元。

　　其实，早在造车新势力风头正劲式，曹德旺就已开始提醒人们注意：

　　“但我觉得，新能源汽车还是要用电，不是用水，所谓的新能源汽车本质上是电动车，有些企业称其为新能源汽车无非是想拿补贴，但企业靠补贴是活不长久的。新能源汽车行业这块可能已经累积了一定的泡沫，可能最后又会浪费很多钱，又产能过剩。”

　　福耀玻璃也是也是特斯拉、比亚迪等新能源车的供应商。

　　作为造车行业的重要供应商，曹德旺一直很警惕行业的泡沫化。

　　去年8月，在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，他就表示，“新能源是爱迪生发明的，现在的叫电动车，那是方向，是像许家印这种有钱人做的，资本大佬可以做这个事情。完全靠国家补贴那是等死，要做到不靠国家补贴来做。

　　有“中国首善”之称的曹德旺，还是"国产车收集者"，最近新将比亚迪汉、荣威iMAX8收入囊中，加上红旗L5、蔚来ES8，点赞传祺，他已给不少国产品牌站台助力。

　　在2021年开年，苹果被传造车、为新能源车输送“燃料”的电池制造商宁德时代市值完爆中国石油。与此同时，传统车企与互联网公司也开始围绕造车纵横捭阖。

　　1月4日，富士康正式入局造车，宣布与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，计划于明年一季度前实现拜腾首款车型M-Byte量产。1月13日，又与吉利宣布以50：50成立合资公司，用于“为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务”

　　2月19日，多家媒体爆出小米已经确定造车，由雷军亲自带队。但在随后官方表示“等等看看，暂时没有。”

　　3月2日，吉利宣布与百度成立全新的合资公司，命名为“集度汽车有限公司”，注册资金为20亿元人民币。

　　官宣不造车的华为，也在迅速落地与车企合作的项目。据了解，华为和北汽蓝谷合作的首款车型ARCFOX极狐αS HBT将于4月份在上海车展展出。

　　一场围绕纯电动车的市场大乱斗，才刚刚开始！

　　——END——

　　欢迎

　　版权所有，禁止私自转载！

　　部分图片来源于网络

　　如涉及侵权，请联系删除