长城“小野猫”价位出炉，比亚迪海豚，该找个

长城“小野猫”价位出炉，比亚迪海豚，该找个地缝钻进去

虽然新能源车型还没有成为真正的主流，但是要知道消费者有一个接受的过程，现阶段可能大多数消费者并不愿意花30万左右买一台纯电动车，却更容易接受价位比较亲民的廉价电动代步车，比如去年上市的五菱宏光MINIEV能够迅速走红就是因为便宜。当然五菱小车配置确实太低，空间也确实狭小，上升一个档次其实就可以买到更舒适的纯电动代步车型，比如最近比亚迪海豚已经开始预售，让人没想到的是这款车预售起步价达到9.68万，而紧随其后长城汽车旗下的欧拉小野猫也上市了。

所谓的欧拉小野猫其实在今年4月份上海国际车展上亮过相，虽然换了个新的名字，但是长城欧拉小野猫本质而言还属于欧拉白猫系列，可以理解为长城欧拉白猫的运动套件版本新车型。本次小野猫系列推出两个版本，入门版本7.98万，高配版本8.88万，价格跨度并不大。

然而长城欧拉小野猫最低配续航能力就达到360公里，高配更是达到401公里，对比之下价位更高的比亚迪海豚低配续航只有301公里。要说外观设计感，长城欧拉小野猫提供了非常炫酷的装饰套件，比如车头前脸有香槟金装饰条搭配LED大灯，车身侧面甚至还可以看到炫酷的尾翼，车身4周都有拼色大包围，整体造型风格有点像前些年的长城酷熊，呆萌可爱非常适合女性审美。

打开车门之后也能够感受到长城欧拉小野猫非常出色的科技氛围，中控台面上直接提供全液晶贯穿式仪表盘，内饰软包材质用料毫不吝啬，空调控制区域还有更方便操作的倾斜旋钮换挡装置。而且由于车身侧面拥有4个车门，后排乘客上下车相当方便，本身长城欧拉小野猫长度尺寸达到3621mm，轴距2490mm，后排空间表现能够媲美本田飞度。

唯一比较遗憾的是这款车动力确实不算太强，低配版本长城欧拉小野猫最大输出48马力，高配版本则是61马力，动力表现不如比亚迪海豚。但是话说回来这样的代步车型本身就是为了应付城市上下班通勤使用，61马力也足够日常家用了，最关键的是长续航能力可以大幅度降低充电频率，偶尔开这台车回到郊区老家，或者从地级市回到县城，更长的续航能力也不用担心充电问题。

总体来看长城欧拉小野猫部分配置反而超越了比亚迪海豚，但是最终上市价位明显低于比亚迪，对比之下，比亚迪海豚确实该找个地方钻进去，虽然有全新3.0平台撑腰，但是定价策略确实有点高调，有了更多的竞争对手之后，比亚迪海豚后续正式上市可能会对价格进行调整。

问题来了，你觉得比亚迪海豚和小野猫，谁更值？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点