驻日美军横田空军基地重启废弃跑道，演习大国
根据美军印太司令部消息，3月26日驻日美军横田空军基地首次在主跑道东侧的Foxtrot滑行道（以下简称“F滑行道”）上进行了C-130J的攻击着陆的训练。
横田基地的F滑行道在1991年至2001年间曾经用于传统的C-130H机型进行起降，之后横田基地的运输机开始使用的是永久性涂料、表面更加坚固的主跑道，F滑行道“退役”。不过目前，F滑行道又从退役的状态被恢复起来，重新作为一块用于进行着陆训练的区域，并且是一个指定的着陆区，作为主跑道的替代。C-130通常使用这样的着陆区（LZ）来补给身处跑道无法使用或无法进入的前线部队。
这项训练旨在训练地面团队为飞机准备好在较短、狭窄甚至没有地面标记的地带进行着陆的能力，飞机不能自己降落在一条临时建立起的跑道上，因此这项训练并不止针对C-130的机组，而是整个团队，包括空管、机场管理人员、雷达和气象系统的技术人员等等。横田基地的C-130H运输机曾经在东日本大地震发生后的“朋友”行动中，在被海啸吞噬过的仙台机场进行强行着陆，将物资运输到当地。
近期横田美军基地这种训练方法的转变，并不是为了灾难救援进行的演习，而是响应太平洋空军“快速战斗部署”（ACE:Agile Combat Employment）作战构想的一部分。“快速战斗部署”来源于美国空军的“快速猛禽”战术。由于F-22“猛禽”战斗机机队规模较小，2013年美国空军第三战斗机联队设计了一种新的部署方式，即每次出动4架F-22与一架用于补给的C-17运输机编组，即可24小时内部署在太平洋地区任何合适的地方，这样F-22也能够快速分散，避免在一个基地被敌方导弹一锅端。近年，“快速猛禽”战术又被美国空军活用到其他机型上，例如F-16与加油机进行编组等等，这些战术被统称为“快速战斗部署”。上个月，驻日美军基地中除了横田空军基地，三泽空军基地也进行“快速战斗部署”相关的训练，这种训练主要假想基地在遭到大国竞争对手导弹袭击时，如何迅速展开战斗。
