4月汽车产销均超200万辆，乘用车市场未迎“报复

尽管国内疫情防控形势持续好转，但汽车市场并未迎来“报复性”消费。

5月11日，中汽协发布的中国汽车市场4月份产销数据显示，4月汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%，从数据来看，4月汽车产销同比结束下降，并呈现小幅增长。2020年前4个月，汽车产销分别为559.6万辆和576.1万辆，同比下降33.4%和31.1%，降幅与1-3月相比，收窄11.8个百分点和11.3个百分点。

值得注意的是，较之商用车市场恢复较快的情况，4月乘用车市场回升未达预期。具体表现为，乘用车产销降幅大幅收窄，但仍低于上年同期水平。4月，乘用车产销分别为158.7万辆和153.6万辆，环比增长49.7%和45.6%，同比下降4.6%和2.6%。

对此中汽协副秘书长师建华认为，乘用车市场下降的原因在于目前乘用车市场尚未完全启动，除了个人消费需求，需要政策不断推动，“单纯靠市场的自发消费，可能还不是那么乐观”。

商用车产销量则成为4月份市场亮点，不仅增长明显，且创下月度历史新高。从数据来看，4月商用车产销分别为51.4万辆和53.4万辆，环比增长37.8%和37.7%，同比增长31.3%和31.6%。其中，货车和客车产销继续保持快速增长；与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车产销增长均超过30%，这也是其历史最好水平。

新能源汽车产销同比降幅较3月收窄，但表现仍旧低迷。4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，环比增长31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%。其中，纯电动汽车产量呈较快增长，销量小幅下降；插电式混合动力汽车产量结束下滑，呈较快增长，但销量仍旧有所下降。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，4月国内动力电池产量为4.7GWh，环比上升5.5%，同比下降35.5%。装车量为3.6GWh，环比上升29.5%，同比下降33.7%，同比降幅有所收窄。

总体来看，中国汽车市场产销降幅收窄，逐步恢复到正常水平。

对于下半年市场走势，中汽协副总工程师许海东判断，下半年中国汽车行业销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍将受到海外疫情防控进展的诸多不确定因素影响。乐观估计，若国内及海外疫情得到有效控制，今年国内汽车市场销量或将下滑15%；悲观估计，若海外疫情继续蔓延，国内汽车市场销量则有可能下滑25%。（文| AI财经社 宋家婷 编辑|张硕）