媒体：地铁内拟禁用充电宝？安全和人性化都要

任何事物，在安全性和人性化之间，都该有一个平衡的点。

出门带个充电宝，如今已经成为不少人的生活习惯，为的是保持手机一直有电的安全感。近日，据报道，西安市交通运输局在官网上发布了《西安市城市轨道交通乘客守则（征求意见稿）》，至4月1日公开征求意见。其中，拟禁止“在车站、列车上吸烟、点燃明火、使用移动充电物品”。“拟禁止在地铁内使用充电宝”这一条，被不少网友吐槽太过苛刻，担心等到付诸实施时，可能会给自己的生活带来不便。

↑截自西安市交通运输局官网。

须注意的是，征求意见稿提及的是车站、列车上禁止使用，而非连携带都不行。其实，西安地铁并不是第一个吃螃蟹的。早在2014年，广州地铁就曾向乘客建议，不要在乘车期间使用移动电源（充电宝）充电。原因是，有些充电宝产品质量不过关，有可能会发生爆炸、冒烟、着火等情况，进而对地铁行车安全及乘客安全造成影响。如今西安地铁对此征求意见，想必原因亦是如此，因为此前西安地铁上便发生过充电宝冒烟事件。

2019年9月，西安地铁三号线行驶到延平门—科技路区间时，由于一乘客的充电宝冒烟，现场乘客使用了列车灭火器，造成车厢内烟雾较大，乘客被紧急疏散。当时，西安地铁提醒，不建议乘客在车厢内使用充电宝进行充电。

但是，这里可以看出一个明显的因果关系漏洞。产品质量不过关，是市场监督管理部门，尤其是质监部门的责任。移动充电引起的冒烟或自燃问题，归根结底是充电宝和手机的问题。解决问题的思路，更应该是从充电设备和手机质量上做起，尽可能地提高安全保障，从源头杜绝隐患。

事实上，充电宝在地铁充电有可能冒烟或自燃，在商场、饭店、游乐场、博物馆等地方，同样也可能，这并不以地点为转移。那么，其他地方要不要也禁止？

必须考虑到这样一种情况，如果有乘客的手机在地铁上没有电了，而他们又因为工作或其他原因急需使用手机，在充电宝很正规、使用多年从未出现事故的前提下，那是否可以应急充下电？而且，在扫码乘车日益普及的情况下，手机没电出站也很麻烦。

在网上检索“充电宝、自燃”会发现，这在很多公共场合都发生过。但为什么其他的公共场合并没有禁止，有的还会提供共享充电宝呢？这照顾的就是人性化。任何事物，在安全性和人性化之间，都该有一个平衡的点。

2017年，武汉市交委和武汉市公安局联合更新公布了《武汉市轨道交通禁止乘客携带物品目录》，其中规定，乘客携带容量之和超过2万毫安的充电宝、锂电池将被禁止搭乘地铁；2020年，深圳地铁禁止乘客携带20000mAh以上充电宝（锂电池）进站乘车。虽然这些规定也曾遭受质疑，但是深圳和武汉等部分城市做出的“有条件限制”，相对来说并没有引发公众强烈的反感，而“建议不要使用”也比“禁止使用”更加温和。这些，也都是平衡后的结果。

另外，如果允许乘客携带充电宝，那么“禁止使用”最终会不会沦为一个形式上的规定？总不能每节车厢都配备一个巡查员，专门监督乘客有无使用充电宝。如果是偷偷放在包里充电呢？如何发现、如何检查制止，这可能会成为执行环节必然面临的现实问题。

当然，可能还有人会说，干脆禁止携带充电宝算了。但那只不过是升级版的、以“禁”代“治”的工作思路罢了。归根结底，这还是一个如何兼顾安全和人性的问题。二者并不是对立的，而是相互促进、共同进步完善的。在这样的治理理念下，或许可以听听网友们的不同意见，进而出台更加符合实际的有效政策。

红星新闻特约评论员 与归