同样是基建强国，为何德国公路年年如新，中国

自改革开放以来，我国各个方面的发展是全世界都有目共睹的，尤其是在基建领域，不知道从什么时候开始，中国被赋予了一个“基建狂魔”的称号，从字面意义上来看，不免觉得有些丧心病狂，然而从另一个角度来讲的话，“基建狂魔”其实是他们对我国基建领域技术的高度认可。

基建一直以来都是我国引以为傲的方面，虽然起步比较晚，但发展速度却很惊人，事实上德国也是一个基建强国，他们在基建领域的发展是比较早的，尤其是在公路建设上，因为德国是全球第1个修建高速公路的国家。到德国旅行过的朋友应该都有所发现，当地所有公路都像新的一样。

纵观中德两国的公路，各有各的特点，德国的比较经久耐用，虽然很多工作都已经有了历史年代感，但却年年如新，而中国就不一样了，我国的公路大部分每年都要经过维修翻新，那么问题来了，为何德国公路能够保持得那么完好，中国的却到处都是补丁呢？这一问题相信也引起了大家的共鸣。

在我们中国很多地方，感觉马路明明才修了没多久，但之后又开始修建了，路面好像也没有出现什么问题啊，经过修建之后，只是多了几处补丁罢了，这究竟是怎么回事呢？其主要原因就是中国经济的高速发展和城市设计之间的矛盾，各地区的经济发展比较不平衡，再加上一些地方没有城市规划的经验。

所以某个地方在发展起来之后，就会针对当地进行一次大改造，在这个时候，如果周围其他城市也发展起来了，那么线路上就很有可能要进行一次整修。还有就是中国科技的快速发展，一些本来被安装在地表的事物都被渡到地下了，像光缆，地铁，光纤之类的，所以路面需要重新铺设。当然也有质量问题维护的原因。

德国之所以很少出现此类问题，就是因为其发展时间已经很久了，大部分建设已经被铺设完毕，另外就是德国虽然基建技术强，但是在全国铺设方面做得并没有那么好，效率也没有那么高，所以只能维持原样。