华为突然宣布，新5G“圈子”成立，苹果想要进入

最近，关于华为的好消息可以说接连不断，先是英国方面再次表态，与华为合作建设5G网络这一决定是坚定的，这让美国很无奈，毕竟美国千方百计阻挠还是失败了。

随后，德国电信方面再次表态，希望与华为扩大合作，因为没有华为，很难快速实现5G网络普及，更不可能让5G网络实现全面覆盖。

当然，最大的好消息，还是美国路透社宣布的，其引知情人士消息称，美国商务部拟允许华为与美国企业合作参与新一代5G网络标准的制定。

这一消息的公布，美国等于是承认华为5G技术是领先的，也承认了华为5G技术是安全的，当然，自然就也就承认了美国自身过去说了谎话。

另外，允许华为参与制定新一代5G网络标准，这将大大增加华为在5G领域内的话语权，还在无形中给华为创造营收，毕竟5G标准制定后，专利授权将是很可观的收入。

在这些好消息之外，华为也突然宣布好消息，情况是这样的。

5月9日消息，华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、T3出行等首批18家车企，正式发布成立新5G“圈子”，即“5G汽车生态圈”。

据悉，华为联合车企成立5G汽车生态圈，主要是加速5G技术在汽车产业的商用进程，加快消费者感知的5G汽车推出。

都知道，汽车联网已经成为趋势，各大厂商都在加强自身产品与汽车之间联系，像苹果推出CarPlay，能够让iPhone在汽车屏幕上使用，让汽车具备一定的联网能力。

最新的消息称，苹果将会在IOS14系统中，给CarPlay加入很多新特性，让汽车与iPhone进一步融合，例如iPhone能够充当车钥匙等。

而华为也推出了HiCar,其功能与苹果的CarPlay类似，但比苹果的CarPlay更先进，毕竟华为HiCar已经能够实现开车门、控制车内摄像头等功能。

现在，华为成立5G汽车生态圈，就是进一步将5G与汽车融合，让汽车成为真正移动的互联网工具。

因为5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间，将5G技术用在汽车上，无人驾驶等到来的速度就会更快一些。

对此，网友纷纷表示，过去苹果改变了很多行业，利用iPhone干掉了诺基亚等手机厂商，利用ipad开启了平板电脑新时代，利用Airpods开启了蓝牙耳机新时代等。

但在苹果想进入5G汽车生态圈真太难了，因为苹果本身就在5G领域内就落后，至今还不能自主研发量产5G芯片。

另外，在全球排名前十的5G专利厂商中，也没有苹果的身影的，也就是说，苹果连5G芯片都没有，自然不可能用5G技术让汽车与5G实现完美融合。

相比之下，华为就不同了，毕竟华为是全球5G技术最先进的厂商，不仅是全球首家发布量产5G双模芯片的厂商，还是5G专利最多的厂商，还能提供5G端到端服务。

而且，自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。

目前，很多国内外厂商使用的车载5G模块产片，都来自华为研发生产的。

最主要的是，华为在汽车融合方面比苹果有经验，虽然CarPlay出现的早，但其仅仅是简单的映射功能，与汽车自身并没有多少交互。

而华为HiCar就不同了，其能让手机与车辆深入融合，如车辆能够调用车速、方向盘转角、档位模式、汽车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件。

这都因为华为在汽车中加入了相关模块才实现这这些功能，如今，华为联合车企成立5G汽车生态圈，就是将华为引以为傲的5G和嵌入式技术融进汽车中。

要知道，华为的嵌入式技术是相当强大，连谷歌都不得不依赖华为，所以才说苹果想要进入真太难了。

对于华为和苹果你们怎么看，认为未来谁能够引领未来，欢迎留言、点赞。