虎门大桥吊索断裂、主缆腐蚀？运营公司：网传

昨天的时候，网络上开始传播“虎门大桥”的最新情况，消息表示，大桥抖动事件，不是因为设置水马，而是因为吊索和主缆出现了问题。对于网络上所说的这些问题，在今天上午，相关运营公司广东虎门大桥运营公司工作人员回复表示：“这些资料不是今年的”。

上游侧38号吊索出现断裂，旧锁内面发生生锈，主缆底面腐蚀严重，和这消息一同出现的还有一张疑似是检测报告的照片。有网友表示，其中一张照片下面标有拍摄时间，通过技术处理分析是去年2019年的。在去年的时候，湖虎门大桥维修两次，3月份和8月份各一次。最后经过相关部门的检测，虎门大桥还宣布部分路段限制货车及40座以上的客车通行。

在5月5号的时候，虎门大桥抖动明显，6号，广东交通集团通报表示，经过专家的初步判断，虎门大桥的震动原因是因为桥边护栏设置了水马，改变了钢箱梁的气动外形。根据数据和检测显示，大桥结构很安全可靠，此次震动不会影响虎门大桥的架构安全和耐久性。

同时在6号的时候，虎门大桥有限公司副总工程师张鑫敏在接受采访的时候表示，虎门大桥的维护一直正常运行，甚至高于国家规定的维护标准，提高了检测频率。国家规定3年一检测，他们做得到了一年一检测。有媒体报道，在大桥发生抖动的时候，大桥管理部门正在进行大桥吊索的更换养护，在桥旁设置了水马。根据他们回应称，当时设置水马也是考虑了风阻涡振，但是没想到影响会这么大。

在今天上午，中国交通官方微博发消息表示，根据专家分析，水马是虎门大桥涡振的原因，大桥的结构很安全，相关抑制措施正在研究实施中。至于大桥的具体开通时间，还要等上级的通知。