唐博文：疫情不会改变维京游轮深耕中国市场的

自新冠肺炎疫情暴发以来，游轮（邮轮）产业受到诸多影响。作为中国邮轮市场的入局者，维京游轮也正面临着疫情的考验。目前，维京游轮宣布将面向中国市场的2020年航季延至7月启动，并取消3-6月航次。尽管航线部署生变，但维京游轮方面对中国市场仍然非常看好。在接受新京报记者专访时，维京游轮中国区董事总经理唐博文表示：“河轮出境游市场在中国仍然非常有前景，我们对业务在2020年下半年开始反弹并在2021年有所增长有一定信心”

维京游轮中国区董事总经理唐博文。

计划7月开启2020年航季，保证员工和游客健康

新京报：维京游轮推迟今年航季是出于何种考虑？

唐博文：我们最看重两件事情，即员工和游客的健康与安全，以及我们能否为游客提供符合维京游轮标准的旅行体验。此次疫情暴发给我们在中国市场带来的挑战是人员出行的限制，包括游客无法出行、船员无法回到欧洲的工作岗位。

尽管疫情在中国目前已经得到了初步控制，但最近多个欧洲国家相继出现感染病例，令这两个因素无法得到保证。因此，我们决定把对中国市场的2020年航季推延到7月启航，因而需要进一步取消2020年4月至6月出发的所有欧洲内河航次，以消除游客此前因启航日期的不确定性而产生的担忧，并且为他们提供了妥善的退改保障方案。我们也将持续关注疫情发展，并始终以这两个因素为考量标准，在必要时调整我们的政策。

新京报：2020年，维京游轮在中国市场的部署目前是怎样的情况？

唐博文：我们目前计划在7月开启2020年航季。具体在疫情期间，我们制订了特殊退改政策，允许受航次取消影响的游客免费改签行程或者全额退款；对于选择改签的游客，为了感谢他们对维京游轮的信任，我们还赠送他们价值等于原定行程实付船票费用20%的代金券，可在2020年7月至2021年12月期间使用。现阶段，除了少数在亚洲地区运营的航线外，全球其他市场的游轮仍维持正常运营。

新京报：取消航次后，游轮上的相关员工如何安置，在工资和福利待遇上是否会有变化？

唐博文：按照行业惯例，我们船员的合同是根据每年的航季来签订的，通常欧洲内河航次从3月开始到12月底结束。因此，他们目前大多正在休假或回到了在中国的家。由于今年推迟了开航时间，相应的合同开始日期也将推迟，但我们并不打算在停航期间采取裁员措施，在他们无法复工的时期，维京游轮将会保证他们有一定收入。同时，我们也期待着疫情好转时，他们能尽快回到船上的工作岗位，获得全额收入与福利。

与此同时，我们时刻与船员保持沟通并为他们加油打气，同时为他们提供线上培训。针对在中国的员工，我们之前也制定了二月在家办公的政策，目前大家已回到工作岗位，而我们也一直响应相关部门的防疫要求，提高办公室的卫生防疫措施并为员工保障口罩、消毒液等防护用品的供应。

新京报：取消4-6月航次后，预计对维京游轮2020年的营收和成本带来怎样的影响？

唐博文：短期内，取消部分航次不可避免地会影响我们的营收，但在资金方面我们已经做好了充足的准备。同时，我们也在努力跟合作方共同商议解决方案，降低机票退改签、岸上游览项目变更和酒店安排等方面的运营成本。

行业有机会在2020年下半年和2021年得到恢复并有所增长

新京报：相较于开放式的旅游景区，河轮是一个相对更为封闭的度假场景，这给防疫工作带来了哪些挑战？

唐博文：欧洲游轮航行的安全和卫生标准非常严格。只要保持严格的卫生标准、采取正确的预防措施，并在突发事件发生时采取正确的规章程序，在船上的防疫工作并不会比开放式的旅游景点更具挑战。同时，维京河轮与海轮的载客量都相对较小（河轮最大载客量为174人，海轮为930人），并且我们对游客每次上下船都有清楚的记录，这或许是我们做好防疫工作的一个优势。河轮为近岸航行，如有需要也随时可以在紧急情况下靠岸获得医疗救助，我们同时也采取了针对疫情暴发的预防措施。

新京报：在防疫方面，维京游轮目前采取了哪些措施？

唐博文：在河轮和海轮严格执行船上卫生防疫标准的基础上，我们根据相关政府部门和世界卫生组织的最新建议，进一步升级标准操作流程，包括对任何新冠肺炎疑似症状的登船人员采取隔离措施。

举例来说，我们所有曾经返回中国的中国籍船员在返回欧洲的工作岗位前，都将在欧洲当地隔离14天。船上所有的公共区域与客房都将遵循世界卫生组织的建议和规定进行更加严格的全面消毒。我们也将持续监测全球疫情的发展，并严格遵循世界卫生组织和相关政府部门发布的疫情防控政策和建议，采取相应措施。

新京报：在你看来，这次疫情给内河游轮行业带来了怎样的影响？

唐博文：作为遏制疫情传播的主要措施之一，中国及世界各地实施的政策和出入境限制短期内降低了消费者的出行需求，同时也导致中国籍船员无法按原定日期返回欧洲的工作岗位。在疫情面前，许多内河游轮品牌已经取消了航次，对航线进行调整，重新部署船只和员工，这不可避免地造成了一定的经济损失。

然而，作为中国游客出境游的一种新兴旅行方式，内河游轮市场在疫情暴发前发展一直非常迅速。我们认为，中国游客对于内河游轮出境游的需求只是被暂缓了，并不会减弱。我们相信疫情结束后，游客被暂缓的出游需求将得到释放，整个行业有机会在2020下半年和2021年得到恢复并且有所增长。

实际上，据我们统计，大部分因3月航次取消而受影响的游客，选择了延期出行而不是退款。考虑到疫情带给他们的影响和近期一些疫情相关的报道，我们认为中国游客未来在选择内河游轮产品时会更加谨慎，不再仅仅追求更低的价格，会选择更高端优质、乘客服务员比更优、船龄较新、并且拥有良好声誉的游轮公司。

“中国旅游市场将在2021年顺利反弹，疫情不会改变我们深耕中国市场的承诺”

新京报：维京游轮明年在华的发展计划是怎样的，此次疫情对维京游轮的未来计划是否会造成影响？

唐博文：维京游轮有坚韧顽强的精神和雄厚的经济实力，并在中国坚守长期发展战略，我们做足了准备，经得起这次疫情造成的短期内的挫折和考验。我们预计中国的旅游市场将在2021年顺利反弹，这次疫情不会改变我们深耕中国市场的承诺，也不会影响我们将中国市场发展成为维京最重要市场之一的信心。我们相信，河轮出境游市场在中国仍然非常有前景。在疫情暴发前，中国的河轮出境游市场增长非常迅速，一旦疫情期结束，这种新兴旅行方式对中国消费者仍然具有很大的吸引力，尤其适合中国日益增长的“银发”族群。

除非发生重大变化，否则我们将继续实施在中国市场的扩张计划，目前我们针对中国市场已有高达20亿元人民币的投资计划，并且2021年将为中国市场制订新航线，2022年将引入海轮产品。我们对业务在2020年下半年开始反弹并在2021年有所增长有一定信心。

新京报：疫情结束后，维京游轮计划如何重振消费者信心？

唐博文：在疫情结束后，我们的首要任务是要满足中国游客被暂缓的旅游需求，开启2020年航季，并为发布2021年航线做好准备。我们将根据相关政府部门和世界卫生组织的最新建议，进一步加强游轮上的卫生防疫措施，以及对所有船员在返回欧洲的工作岗位前采取必要的隔离措施。我们将确保与游客保持及时且透明的沟通。

新京报记者 郑艺佳

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