每次遭遇衰退，基建就成为定海神针，这次和2

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最近，关于基础设施建设的呼声越来越高，而我们也明确表示了，要加大逆周期的政策调节，提高基础建设投资，用来应对病情对经济造成的影响。

每次经济遭遇危机，基建就成了定海神针。这一点，从凯恩斯经济学诞生的时候就开始了。上个世纪30年代，美国进入了大萧条，而凯恩斯提出的经济政策，就是由政府出资，投资各种基础建设，一方面可以增加就业，提高内需。另一方面也的确生产了公共产品。当时美国设立了国家工业振兴局，开始雇佣工人大搞基建。

实际上，增加就业是主因，甚至有人经济学家认为，可以雇一批人在路上挖个坑，然后再雇另一批人把坑填上。这样，GDP和就业都增加了。这不是笑话，而是严肃的经济学讨论，事实上，美国很多项目都或多或少有点这个意思。

我们在2008年遭遇国际金融危机冲击，也开始了大规模基础设施建设。铁路、公路、机场成为了核心，因此被成为基建“铁公机，大批的高速公路、高铁和很多二三线城市的机场就是这个时代修的。

这也让我们的GDP实现了V型反转，成为了增长最快的经济体，在2008年一举超过日本，成为了全球第二大经济体。

不过这次不一样了。第一，传统的基建基本已经饱和了，我们的基础设施水平已经到了世界一流水平，剩下的空间不大了，真甚至可以说很多地方都过剩了，这个时候提出了“5G"等新基建。第二，不过新基建的市场空间肯定不如传统基建，因此对经济的拉动作用可能也不如传统基建。

预计我们的经济更多是U型反转，而不是像2008年那个时候V型反转了。