美国专家曾说我们无法仿制B-2，如今却惨遭打脸
现在我国军工设备的制造光有设计图肯定是完全不够的，比如一些涡旋叶片承受不住高温，材料质量的不过关导致航空发动机的寿命没有提升。就因为这一点，美国专家曾经说过这样的话：“即使把F-135发动机送给中国，他们也无法仿制出来。”甚至还有美国媒体表示：中国绝对造不出B-2，就算是把B-2放在研究所，也绝没有仿制出来的可能。
客观的差距固然存在，比如说半个世纪前的支奴干双旋翼重型直升机，直到现在也只有美国一家才能造出来，中国没有掌握这样的技术情有可原。三四十年前，我国曾经进口了一些黑鹰直升机，然而直到现在，因为一些其他的原因，我国至今也制造不出来像样的成品。
那么B-2其实也是一样的道理，因为翼身融合的整机一体化只有美国实现过。而且大吨位的飞翼式航空器有许多技术点也是很难攻克的，比如只有极为精密的电传操控才能操纵无垂尾的气动布局。而且飞翼的翼展比也十分特殊，整个飞行器呈现两头宽中间短的样式。就好比一家大型运输机只有机头和机翼，没有机身的后半段，有什么办法才能让他稳定飞行。这一切自然就需要非常高深的流体力学和空气动力学做支撑，此外，大型风洞试验室也是必不可少的。
美国专家曾放言：他们的技术绝不怕其他国家仿造，就像是提取出来成分也不知道具体的加工次序和合成工序，谁也无法加工出和原产品完全一致的成果来。但是在我国看来，这些技术根本就不屑一顾，我们对于飞翼型结构的研究，已经取得了长足的进步，而且早已出现了天鹰和歼20这样的产物，美国能造风洞，我们自然也可以。而且相比他们的成品，歼20并不像F-22和B-2那样需要特定的环境才能运行，而且有效寿命也相对提高了不少。这不但没有仿制他们的，而且还是全靠自己研究出来的。
客观的差距固然存在，比如说半个世纪前的支奴干双旋翼重型直升机，直到现在也只有美国一家才能造出来，中国没有掌握这样的技术情有可原。三四十年前，我国曾经进口了一些黑鹰直升机，然而直到现在，因为一些其他的原因，我国至今也制造不出来像样的成品。
那么B-2其实也是一样的道理，因为翼身融合的整机一体化只有美国实现过。而且大吨位的飞翼式航空器有许多技术点也是很难攻克的，比如只有极为精密的电传操控才能操纵无垂尾的气动布局。而且飞翼的翼展比也十分特殊，整个飞行器呈现两头宽中间短的样式。就好比一家大型运输机只有机头和机翼，没有机身的后半段，有什么办法才能让他稳定飞行。这一切自然就需要非常高深的流体力学和空气动力学做支撑，此外，大型风洞试验室也是必不可少的。
美国专家曾放言：他们的技术绝不怕其他国家仿造，就像是提取出来成分也不知道具体的加工次序和合成工序，谁也无法加工出和原产品完全一致的成果来。但是在我国看来，这些技术根本就不屑一顾，我们对于飞翼型结构的研究，已经取得了长足的进步，而且早已出现了天鹰和歼20这样的产物，美国能造风洞，我们自然也可以。而且相比他们的成品，歼20并不像F-22和B-2那样需要特定的环境才能运行，而且有效寿命也相对提高了不少。这不但没有仿制他们的，而且还是全靠自己研究出来的。
