瑞典弓箭手自行火炮，不要小看民用卡车，它们

瑞典FH-77BW“弓箭手”自行榴弹炮，是瑞典结合上世纪70年代的火炮技术，利用民用卡车底盘发展而来的一款高性能武器系统，在当前世界自行火炮队伍中属于优秀作品，从技术上来讲又独具一格，将瑞典的军工能力表现得淋漓尽致。

FH-77BW自行火炮系统

旧瓶装新酒的火炮

1970年初，瑞典开始研制新一代野战支援火炮，这就是FH-77式155毫米牵引榴弹炮。该炮采用液压驱动完成火炮的俯仰和左右调整，没有常规的齿轮等机械结构，炮手通过两个控制把手操作。

FH-77火炮全重11.45吨，最大射程22千米，1978年装备于瑞典陆军。以当时的技术水平来看，该炮属于中上水平，瑞典陆军对它很满意，不过考虑到出口问题，瑞典决定对它进行些许改进。

FH-77B榴弹炮

70年代末，在FH-77的基础上，通过加大仰角等修改，一款39倍径身管的155毫米榴弹炮问世，最大射程提升到30千米，急促射能达到12秒3发的爆发速度，自身有基本动力，可以达到8千米的公路时速。为了区分两个型号的差异，原版火炮被重新命名为FH-77A，新版被命名为FH-77B。

FH-77BW“弓箭手”自行榴弹炮

为了加强FH-77B的机动能力，博福斯公司在本世纪初着手研制自行化的FH-77B榴弹炮，也就是FH-77BW“弓箭手”自行榴弹炮。

FH-77BW自行火炮系统

在底盘的选择上，设计师没有选择常规的履带式底盘，而是意外地从沃尔沃A30D全地形卡车改进而来。作为民用卡车的佼佼者，沃尔沃A30D铰接式全地形卡车的载重能力和越野能力不比一般的履带式车辆差，在欧美的矿业等领域有着很高的使用率。

整体设计基本保留了卡车的底盘结构，车体前部为驾驶室和乘员舱，行军时炮长等人都在这里，车顶有一个遥控武器站，可以配置7.62毫米机枪、12.7毫米机枪或者40毫米榴弹发射器，为车组提供基本的自卫火力。

沃尔沃A30D全地形卡车

车体中部为箱式的弹药储藏结构，加上火炮自动装弹机里的20发备用弹，全车可以携带40发炮弹，已经足够满足一次强火力输出了。可以发射的弹种包括常规杀伤爆破榴弹、XM982式"神剑"制导炮弹、XM-982"亚瑟王神剑"制导炮弹等。

车体后部为战斗部，不过火炮倍径提升至52倍，炮口安装测速雷达，可以及时将射击信息反馈给射击指挥部。火炮尾部尺寸巨大，用金属罩保护，里面包括20发备弹、自动装弹机、输弹机等一系列辅助设备，尾部还有可收放的驻锄，成员可以遥控操作，不必像常规火炮一样到尾部装填炮弹。行军时，炮管向前固定。

FH-77BW自行火炮系统

在防护上，该炮只有薄钢板保护，仅能抵挡轻武器的射击，驾驶室和乘员舱有三防装置，可在核生化条件下作战。

FH-77BW“弓箭手”的优缺点

FH-77BW的优点，当然是整套系统的自动化程度以及自主作战能力，能够在战场上实现快进快退，利用自动化操作，火炮从行军状态转入作战状态，最快只需要30秒；而打光20发预备炮弹只需要2.5分钟，而且通过弹道计算的设置，能够实现5发炮弹同时命中的效果，火炮最大射程64千米，进行直瞄射击时，作战距离2000米，具备一定的反坦克能力。

FH-77BW自行火炮系统

在自主作战方面，通过目标捕获系统以及其他软配置，该炮能够在信息化战场上自主发挥作用，高效、准确的攻击目标，而不是传统的观测-引导射击-矫正-覆盖射击，能在第一时间将火力精确覆盖目标。

不过该自行火炮的缺点也很明显，采用的卡车底盘虽然优秀，但是最大行驶速度只有75千米，最大越野速度只有45千米，没能将速度优势体现出来，而且卡车底盘的维护保养也不简单，对许多潜在购买国来说，无形中增加了使用成本。

FH-77BW自行火炮系统

因为车体长度太大， 达到了14.5米，铰接式底盘又不能分解，限制了战略机动性，一辆C-17运输机迫于尺寸限制，也只能一次运输一辆，对于有远距离部署需求的国家来说，这一点也是使用成本考虑的重点。

抛开FH-77BW的这些缺点，整体来看它仍然不失为21世纪最先进的自行火炮系统之一，尤其是瑞典本国并不算十分广阔的国土面积，加上多山的地形，一旦战事爆发，能发挥很大的战术价值。