长征5B火箭发射成功，中国空间站建造大步向前！

2020年5月5日18时00分，为我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭，搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱，从我国文昌航天发射场点火升空！经过一段时间的飞行，航天发射部门郑重宣布，首飞任务取得圆满成功！

这一次发射成功，大大洗刷了中国航天2020年上半年多次发射失败阴霾，从3月16号开始至4月19日短短不到24天的时间里，长征七号甲运载火箭和长征三号乙运载火箭先后发射失利，两次发射星箭全毁，除了巨大的经济损失之外，也给中国航天事业带来了巨大的负面影响：中国火箭还能不能重新挺直腰板站起来？

这一次发射成功的长征5B运载火箭，是中国长征5系列运载火箭的一种改型，这款运载火箭架构沿用了长征5的芯机火箭外加4个助推火箭的设计方案，唯一变化是，取消了第二级火箭发动机，这种设计，使得火箭运载能力从32吨近地轨道运输能力降低到25吨，性能虽然有所下降，但是这个级别正好和中国空间站单件尺度吻合，可以说，长征5B运载火箭就是一款专用的空间站“运输机”。

长征5B运载火箭主要数据，全长53.7米，芯一级直径5米，助推器直径3.35米，起飞质量849吨，芯一级采用5米直径模块，安装2台可双向摇摆的50吨级氢氧发动机YF-77，每个助推器采用2台120吨级液氧煤油发动机YF-100，每个助推器有1台发动机可单向摆动提供飞行控制能力。

长征5B运载火箭是中国最新一代运载火箭一种，取代传统长征2号3号，新一代运载火箭主要特点是，芯机和助推器采用模块化设计，可以轻松组合，可以打造多种不同推力组合，其中芯级火箭采用单一的直径5米设计，助推器有3.35米和2.25米两种规格，而发动机则只有2种模块，包括推力50吨YF-77氢氧发动机和推力120吨YF-100液氧/煤油发动机，极大简化了设计和制造，也降低了成本和试验周期。

新火箭更大的特色，还在于安全性大大提高，传统火箭采用了落后而且危险的推进剂，使用的偏二甲肼和四氧化二氮推进剂毒性大且价格昂贵，这对于发射准备人员，还有落区群众都非常危险，而且对发射区环境也造成了比较大的污染，环保清洁是全世界在新世纪的方向，中国航天也需要安全清洁，最终选择了三种无害的推进剂，这就是，液氧，液氢，煤油的组合，解决了这个问题，做到了和国际接轨。

这一次发射任务，发射的是中国新型试验飞船，以及货物返回试验舱，中国新型飞船采用了先进的家族化设计理念，在同一个基本框架下，派生出载人和货运两种型号的飞船，其实是将两个型号合并成一个型号，也极大的节省了研发试验难度和经费，二者大量部件和设计通用是最大的优点，

新一代载人飞船的运载人数将从神舟飞船时期的 3 人，增加到 6-7 人，重量也从原来的8吨，暴涨到21.6吨，除了可以多载人之外，货运飞船则有更大的空间携带更多的设备或者货物入轨，而且飞船也将采用更先进技术降低使用费用：多次重复使用，诀窍在于，采用一个通用的基本结构和可更换防热层设计，每次回收，经过检修后，基本仅仅需要重新更换防热层，而不必像神舟飞船一样，飞一次就报废。

中国航天设计师给新飞船的期望是，重复使用10次，极大降低使用成本，未来中国火箭回收技术进一步前进后，甚至可能做到，全要素重复使用，除了推进剂！