印度飞行员从来没让人失望过，就算是美国高端

作者/开水

编辑/高楠

印度飞行员摔飞机的形象恐怕在很多人脑海中根深蒂固了，好像没有什么飞机是三哥没摔过的。这次印度飞行员依然没让人失望过，就算是美国交付来的高端货，他们依然是照摔不误！

根据外媒消息称，近期印度空军一架型号为AH-64E型的守护者阿帕奇直升飞机，因为突发技术事故在一村落迫降成功。

印度飞行员又摔飞机

由于阿帕奇直升机本身的结构及质量非常的优秀，使得这次飞行员在迫降时最大程度地减少了冲击力，飞行员着地时没有受到其他额外的伤害。而飞机上两名出现失误的飞行员也已经被带走调查，这款直升机机体也没有受到较大的损伤。

而这款美国产的高端货其实是去年才交付到印度空军手上的，印度一位空军首领还专门乘坐了专机前往美国波音公司，参加了现场的交付仪式。这也表现出了印度对这款守护者阿帕奇直升机的重视，阿帕奇也一直在国际直升机排行榜上雄踞第一的宝座，两次交付到印度空军的阿帕奇直升机前后相差也不到一年，可以说是质量非常优越有保障的了。

但是就连这样高档次的飞机，到了印度飞行员的手上也会摔上一跤，难道说印度空军一点都不珍惜自己花大价钱从美国手里买回来的宝贝吗？其实也不尽然，因为印度飞行员摔飞机早已变成了一项传统手艺，无论是高档的直升机还是低价的飞机，到三哥的手里都能摔。印度空军在近40年以来已经累计摔了1000多架飞机了，几乎每个月都有两到三起这样的小事故。

印度摔飞机的优良传统

最严重的一天甚至直接摔了三次飞机，就连运送新冠肺炎试剂的飞机也能摔，这真让大家不知道该怎么评价三哥好了。但也是摔飞机摔习惯了，印度从来不从自己的身上找原因，反而会将错误推脱到战机质量身上去。2月中下旬印度第三次坠毁了一架俄产的米格29k战斗机，坠落原因是因为战机驾驶时与飞鸟相撞了。

不过这只能说是一种巧合，在天上战机遇到飞鸟的概率也是比较大的。如果印度飞行员记住了前几次坠机的教训，说不定这第三次就不会发生。但是印度并没有反思自己的问题，又一次怀疑俄罗斯产的米格29k拥有不可改变的结构性障碍。

难道都是飞机质量的错？

这个猜测或许有些道理，毕竟接二连三印度飞行员都在这个机型上吃了亏。但是印度飞行员之前摔过的那些本国产的飞机，或者是从其他国家进口的飞机，难道都能怪到俄罗斯的头上吗？

就拿这次美国的阿帕奇直升机坠落事故来说，这个国际上排名第一的直升机总不会有印度担心的质量问题了，况且印度才购入一年不到，这款新机的质量绝对是超过印度空军现役机型中的90%以上。

难道印度人还要再否认自己的问题，都把责任推卸到老大哥美国的身上吗？如果印度飞行员不学会反思自己，可能这样的事故会再次发生！

来源：搜狐网

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