畅销全球的车载炮是什么样子的：法国著名车载
凯撒8x8
如果说全球最畅销的车载155毫米榴弹炮，那么“凯撒”当之无愧，“凯撒”定型以来，先后赢得法国、印尼、沙特、泰国等国的大量订单，并且随法国陆军先后在阿富汗、黎巴嫩和马里进行了实战部署，是目前国际军贸市场上的明星产品。
凯撒6x6
该炮是现役生产型，在沙特有70余门的装备。该炮是将52倍口径的155火炮与6×6越野卡车底盘有机结合而来的轻型高机动火炮，战斗全重18.5吨，可直接开入C-130运输机进行战略运输，最大公路行驶速度大于100公里/小时，越野速度可达50公里/小时，具有较高的战术机动性。该炮的最大射速为6发/分，爆发射速为18秒3发，可以发射全部北约标准的155毫米弹药，射程覆盖4.5千米到50千米。“凯撒”具有较强的信息化作战能力，装备有模块式火控系统，包括CS2002-G型火控计算机、自动瞄准系统、“西格玛”(SIGMA)30型导航定位系统、GPS全球定位系统接收机、RBD4型初速测定雷达、保密的自动实时数据传输系统，以及备用的手动光学瞄准镜、液压方向机和高低机等，还装备有弹药自动装填系统，因而系统反应时间仅60秒。非常适合进行快速反应作战，满足现代战场形势对火炮系统提出的新的作战需求。
法国NEXTER公司设计研发了6×6底盘和8×8底盘两款155车载炮。NEXTER开发的CAESAR 8x8自行榴弹炮，有时候被称为CAESAR 2。它基于最初于1994年出现的原始CAESAR，是第一款大规模生产的卡车式榴弹炮。 2015年发布了具有8x8配置的CAESAR原型。
新型火炮系统的火炮没有发生重大变化，但是武器控制系统已经更新，射速更快，而且比之前的产品更精确。2017年，丹麦选择了这种炮兵系统来取代自1965年以来服役的老式M109 155榴弹炮。这款8×8车载炮满足了潜在用户对比现役“凯撒”6×6自行榴弹炮机动能力更强的52倍口径155mm自行榴弹炮的需求。
“凯撒”8×8榴弹炮安装的是制式无装甲防护平头四人驾驶室。该炮全重约30 t，具体重量取决于装甲防护水平。该炮可由空客A400M，波音C17环球霸王III或伊留申Il-76军用运输机进行空运。
车辆由涡轮增压柴油发动机驱动，发动机功率约为301.4千瓦，采用全轮驱动底盘，并采用独特的Tatra独立悬架与骨架管架和摆动半轴，每个车轮能够独立上下移动，在崎岖不平的道路上具有出色的越野机动性和更高的速度。 80年代以来，Tatra一直在不断开发和改进这种独特的底盘。
该炮配有电动方向机和高低机，其配备的大型液压驻锄可向后放列至地面以提高射击稳定性；该炮可携带30发155毫米弹丸及模块装药系统，而现役6×6“凯撒”仅能携带18发弹丸和模块发射药。另外还配有车载火控系统和GPS/INS导航系统。
该炮采用全新的自动弹药装填系统，炮尾左侧带有自动输药机，右侧自动输弹机，且装有弹丸协调器（吊具）。人员从弹舱取出弹丸，放在托弹装置上，由弹丸协调器自动取弹并放入炮尾右侧的输弹机内，同时人员将模块装药放入炮尾左侧的输药机内，输药机和输弹机同时翻起与炮管齐平，依次自动进行输弹和输药，同时弹丸协调器转回到取弹位置等待，如此循环，实现提高射速，并减少人员运输弹时的劳累。
该炮能够实现多发同时弹着（MRSI），战斗行军转换时间短，能在2分钟内完成6发射击，60秒内完成战斗行军转换，实现打了就走，以避免被攻击。该炮可由空客A400M，波音C17环球霸王III或伊留申Il-76军用运输机进行空运。
车辆由涡轮增压柴油发动机驱动，发动机功率约为301.4千瓦，采用全轮驱动底盘，并采用独特的Tatra独立悬架与骨架管架和摆动半轴，每个车轮能够独立上下移动，在崎岖不平的道路上具有出色的越野机动性和更高的速度。 80年代以来，Tatra一直在不断开发和改进这种独特的底盘。
该炮配有电动方向机和高低机，其配备的大型液压驻锄可向后放列至地面以提高射击稳定性；该炮可携带30发155毫米弹丸及模块装药系统，而现役6×6“凯撒”仅能携带18发弹丸和模块发射药。另外还配有车载火控系统和GPS/INS导航系统。
该炮采用全新的自动弹药装填系统，炮尾左侧带有自动输药机，右侧自动输弹机，且装有弹丸协调器（吊具）。人员从弹舱取出弹丸，放在托弹装置上，由弹丸协调器自动取弹并放入炮尾右侧的输弹机内，同时人员将模块装药放入炮尾左侧的输药机内，输药机和输弹机同时翻起与炮管齐平，依次自动进行输弹和输药，同时弹丸协调器转回到取弹位置等待，如此循环，实现提高射速，并减少人员运输弹时的劳累。
