20年前，航空工业沈飞主动放弃生产105架新型战斗

说到苏-27战斗机大家应该非常熟悉，苏-27战机是北方大国上世纪70年代研制的一款重型战斗机，苏-27战机的原型机T-10-01于1977年5月20日首飞成功，距今已经有43年。这款战机在研制时主要针对美国空军的F-15鹰式重型战斗机。然而由于技术上的问题，苏-27战机的研制并不成功，据公开资料报道，在试飞过程中，有数架苏-27战机的原型机发生重大飞行事故。在这些试飞过程中暴露出来的问题很多，迫使当时苏霍伊设计局的总设计师西蒙诺夫重新设计苏-27战机。

经过重新设计的原型机是T-10-17，也就是第17架原型机。据称除了起落架和弹射座椅外，其他部件相当于重新设计。随后当时的苏霍伊又制造了几架原型机，经过多年的试飞后，苏-27战机的生产型于1985年6月22日正式服役。此时美国空军除了装备大量早期的F-15A和F-15B战机外，已经开始装备了最新的F-15C和F-15D战斗机，

从这里可以看到，北方大国的苏-27战机服役之时，在数量上已经大大落后美国空军。在作战性能上，早期苏-27战机生产型问题多多，最典型的是机载航电系统和机载武器甚至落后于当时美国空军的第三代战斗机改进型号。进入21世纪后，我国空军的歼-11A战机曾经与土耳其空军进行过模拟对抗，由于歼-11A战机是国产的苏-27SK战机，其航电系统水平较差，在对抗中与土耳其空军的F-4鬼怪II战机改进型号较量中，很多时候处于下风。后来我国空军某部歼-11A战机与泰国皇家空军JAS-39C战机模拟对抗中，由于航电系统的问题也被占了不少便宜。

其实早在上世纪90年代初，我国空军开始引进苏-27战机。经过一段时间的使用，最初我国空军对这款战机非常满意。在引进数批苏-27战机后，我国又引进了数批苏-30MKK和苏-30MK2战机。另外我国航空工业沈飞与俄方达到协议，计划在沈飞组装200架苏-27SK战机，也就是国产的歼-11A战机。这型战机于1998年开始陆续下线。然而在上世纪90年代国外一些局部战争中，与苏-27战机同代的米格-29战机由于自身性能的原因，以及装备国作战体系的问题，米格-29战机多次发生被击落的情况。通过这些问题，我国空军也发现了苏-27战机的很多缺点。

所以我国在组装95架苏-27SK战机，也就是生产95架歼-11A战机后就放弃了这一方案。要知道最初我国与俄罗斯政府计划共同生产200架苏-27SK战机。对于一款性能全面领先歼-8II和歼-7E的重型战斗机，我国主动放弃继续生产，可以看到当时我国空军和航空工业沈飞受到了很多国内外的压力。但是决策层高瞻远瞩，在那样特殊的时期，主动放弃组装苏-27SK战机，这样的魄力现在看来也是相当惊人的。

进入21世纪后，在放弃组装105架歼-11A战机后，我国开始研制自己的歼-11B和歼-11BS战机，这两款战机虽然外形与苏-27SK和苏-27UBK战机相近，但是其航电系统和机载武器均为国产最新产品，其技术水平比原装苏-27SK战机和俄制机载武器要先进一代以上。另外除了少量早期的歼-11B战机外，后来生产的歼-11B和歼-11BS战机均为太行发动机，也就是说这些战机可以算得上纯国产的重型第四代战斗机。这两型战机的航电系统和机载武器与美国空军F-15C和F-15D战机性能相近。

后来我国空军又在歼-11B战机基础上，研制了国产第一款舰载战斗机歼-15，目前歼-15战机有多个改进型号，大量装备中国海军航空兵。

2010年后，我国航空工业沈飞在歼-11BS战机基础上开始研制生产最新的歼-16重型战斗机，这款战机也就是国产的苏-30MK战机，但是性能比俄制的苏-30MK战机要先进半代以上。经过多年的发展，目前歼-11B，歼-11BS，歼-15，歼-16战机已经是我国军队空中的主力机型。2000年后，当时我国主动放弃生产105架歼-11A战机，这样看似违约的行为现在看来非常明智，虽然得罪了俄罗斯一些企业，但是对于航空工业和我国军队的发展，起到了关键的作用。笔者个人认为这是一个伟大的违约。这一行为，没有人会后悔的。

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