苏57将采用一重大改进，风险很大，就连F-35都没

图为苏-57战机

苏-57作为俄罗斯的一款五代机，其性能到底怎么样，相信大家都有自己的看法。但在外界看来，苏-57的超音速巡航能力与隐身性能似乎并不令人满意，经常被人诟病。

通过苏-57战斗机的发展历程可以看出，该款战斗机的研制历程非常曲折，早在2018年初的时候，印度方面就决定与俄罗斯共同研制开发该款战斗机，这一举动无疑是给陷入窘境的俄罗斯设计团队打了一剂强心针，及时地给予了一部分资金，苏-57战斗机才得以继续发展，

令人没想到是，才加入不久，印度又退出了该项目，随后，印度方面给出的解释是，苏-57战斗机的价格高昂，设计方案却不尽人意，其使用的发动机比较老旧，并且不可靠。

图为新闻源

面对外界对苏-57的种种质疑声，俄罗斯国防部副部长，在近日表示，备受关注的俄罗斯苏-57隐身战斗机即将换装第五代发动机，但是，此次换装将会分为两个阶段进行，在2020年代中期之前，向空军交付的苏-57会使用第四代发动机用于测试，然后再使用产品30作为第五代发动机

此外，苏-57将全面采用电动控制，取代传统的液压系统，以减少其雷达信号特征、增强机动性和简化维护。

在使用电动控制的情况下，苏-57机身内部的管道将被电缆取代，可以在不同的地方安装备用电缆，电缆部分损坏的情况下不会对整体造成影响。而且采用电动控制后也不再需要充填易燃、有毒的液压油，取消液压泵和液压管道也能大大减轻重量。

目前美国和欧洲的一些民用和军用公司也在设计所谓的“电力飞机”，用电力驱动取代了部分的液压驱动，这是一种先进的方法。但存在着很大的风险，这是连美军的F35战斗机都没敢轻易尝试的操作

图为俄罗斯的新型喷嘴发动机

据悉，这次苏-57准备换装的产品30，从推力来看，和F-135处于同一水平，而F-119发动机只有15吨，两者之间相差甚远。

对于被俄罗斯空天军寄予厚望的苏-57而言，采用产品30后必然会极大地提升这款隐身战机的综合作战能力。除了使其具备真正意义上的超音速巡航能力之外，新一代发动机所采用的锯齿形雷达隐身设计以及红外信号抑制技术，也能在某种程度上优化了苏-57为之诟病的隐身能力。

那升级后的苏-57与中国的歼20相比，又如何呢？

图为歼20

目前可以预见的是，苏-57在换装产品新一代发动机后，飞行性能会有大幅度提升，但与歼-20相比苏-57仍有明显短板，

首先在5代机最重要的隐身性能上，歼-20基本实现了雷达天线和舱盖框架全部内置，同时采用一体化座舱盖和可有效遮挡进气道内壁的进气道，进气道的鼓包与进气道唇口有大面积吸波材料覆盖，并且装配着中国目前最先进的航电系统，这对于苏57而言无疑具有压倒性的优势。隐身和航电对5代机来说都是至关重要的指标，即使换装新发动机的苏-57机动性能再强，但歼20仍能对其实现“先敌发现、先敌开火”的优势。