疫情中\"空中巨兽\"表现惊艳全球，中国会
安-225
目前疫情在全球大肆蔓延，各国都陷入极大的危机中，不可否认的是医疗物资成了现在各国极为关注的事情。由此一来，运输物资的飞机就显得格外重要了。
要说运输物资，安-225运输机无疑是各国租赁最好的选择。据悉，从4月13日起，这架 “空中巨无霸”已经5次飞抵中国天津机场，分别为5国运送大量医疗防护物资。更离谱的是，该运输机的档期已经排到了5月中旬。
全球最大运输机安-225来津运输国际防疫
除此之外，我们得知安-225运输机实际上租赁价格并不便宜，已经达到了一个小时租金12万美元的地步，但由于该运输机运载量非常大，所以很多国家就算排队也要等待。现在的安-225可不同往日一般只是个“摆设”了，据统计了解，这种运输机以及在一周内打破两次世界纪录了，一跃成为一周内运输货物最多的运输机。可能很多人是通过此次疫情才了解到安-225的，但广大军迷们绝对不陌生，该运输机虽然不是什么先进的五代战机，也不是有什么重大作用的飞机，但这是诞生于冷战时期的“空中巨兽”，被誉为世界上最大的运输机，当然也是唯一的一架。值得注意的是，安-225运输机原先是苏联为了装载火箭而改造而成的。
据悉，当时由于苏联时期并没有足够大的运输机来装载火箭，就连当时最大的安-124“鲁斯兰”也不行，所以后来有人提议在安-124上进行改造，由此安-225就这么来了。改造后的安-225载重量达到了创纪录的640吨，机身也从原来的基础上拉长了8米，但尾部被缩短了1米，以弥补飞机沉重的双稳定器。相比之下，美军所拥有最大型的运输机也就只有118吨的额定载重量。
苏联能源号火箭
安-225原本的任务是将“暴风雪”号航天飞机和“能源”号超级火箭从俄罗斯和乌克兰的生产工厂“背”到哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场。但是飞机来的晚了，由于经济紧张，苏联已经放弃了该项任务。随后由于苏联的解体，安-225被乌克兰所继承，从此变成了商业运输飞机市场。虽然安-225的经历坎坷，但是不得不承认的是它仍然是世界上运输量最大的运输机，在今年4月13日，它曾向波兰华沙一次性运输了100吨医疗物资，可见即便是31年后，安-225还在不断的打破记录。
有趣的是，早前乌克兰曾开启对安-225“二号机”的建造计划，但由于相关设备以及经济的原因，一直“烂尾”。现在该运输机再次成了各国眼里的“明星”，对此，乌克兰人建议重启对安-225的改造计划，但是凭借目前乌克兰的情况，根本没有办法将这架飞机改造完成。而关于安-225，曾有相关消息透露中国有意跟乌克兰合作，重启对该运输机的改造，但是截至目前双方还没有动作。中国真的需要安-225吗？
安-124
随着我国歼系列一个个的“面世”，我国在这方面的发展早已在国际上都有着巨大的影响力，所以我国真的一定需要安-225吗？显然，答案是否定的，但对于要这个字眼，我国可收也可不收，对我国并没有什么影响，也没什么损失。但现在就有一个问题，美国会任由中国接盘吗？要知道早前美国为了阻止我国收购马达西奇公司可是想尽了办法阻止，毕竟作为美国的“假想敌”，我国近些年来做什么，美国势必都将“插一脚”，这是所有人都不意外的。
