我国轰-6K的老旧图-16机身，还能用多久？

说起轰炸机，许多人想到的就是美国的B-2、俄罗斯的图-160、以及我国的轰-6系列。其中最先进的就是美国的B-2隐身轰炸机，光是看样子就科技感十足，更别提先进的飞翼式布局、优秀的航程和载弹量，以及强大的隐身性能等优点。缺点就一个字：贵，估计也就美国用得起、造的起了。

而俄罗斯的图-160虽然没有美国的B-2先进，但是超音速突防、可变式后掠翼、单台推力高达23吨的涡扇发动机等，这些特性将俄式武器的“暴力美学”发挥得淋漓尽致，战斗力仍不可小觑。

而相比之下，我国的轰-6轰炸机就仿佛有点“寒酸”了，采用的上世纪五十年代的图-16轰炸机的机身设计，相比图-160也就是抹了个“零”，图-16从首飞到现在为止已经过去了70年。即使是我国仿制生产的轰-6，也是六十年代末的事情了，并且载弹量和航程都表现一般，没有什么亮眼之处。

但是，轰-6加上字母以后，就像是另外一架飞机了。最新的轰-6改型轰-6K，和原来最早的轰-6相比，最大的相似之处就只剩下了机身设计。

首先是座舱，最早轰-6的座舱还是仪表式，数据杂乱、繁多，对飞行员在作战时的信息处理能力影响很大。而最新的轰-6K采用了全新的、更加现代化的玻璃化座舱，飞行员需要什么样的信息都能快速地看到，大大提高了作战效能。

其次就是动力，轰-6最早采用的是国产涡喷-8发动机，耗油量大不说，可靠性还不是太好，首翻期寿命只有800小时。而现在的轰-6K型不仅使用了更为省油的涡扇发动机，在使用寿命方面更是有了质的飞跃。

还有就是机身改造，最早的轰-6在机头、机身和尾部都安装有航炮，目的就是为了提高战场存活率。而现代科学技术让导弹迅速发展了起来，这时候航炮就显得有些多余，这些在轰-6K身上也已经找不到了。不仅如此，空调系统也有了进步，轰-6最早在机身内部只有通风系统存在，而且机头又是全透明，机舱温度经常上升到50多度，条件十分艰苦。而现在的轰-6K不仅加装了空调，为了提高驾驶舒适度甚至安装上了凉席。

然后还有机载雷达、电子仪器、武器挂架、通讯导航等先进设备，这些设备不仅让老旧机型焕发出新的生命力，还将轰-6原先6000千米的航程提高到9000千米，已经能够摸到战略轰炸机的台沿上了。网友们经常开玩笑，称留给轰-6的字母已经不多了，只剩下十五个。但在我看来，轰-6还有很大的改进空间，别忘了罗马字母也是字母啊！

（狼烟）