俄军导弹飞出垂发为何会先停一下？因采用冷发
俄罗斯11356M型护卫舰发射“施基利–1”型舰空导弹，就可以看到导弹在出发射筒之后，确实是停顿一下，然后导弹的发动机才点火。
通常来说，发射后停顿一下的基本上是“冷发射”体制，那什么是冷发射呢？简单的说就是：导弹不是在发射器里面直接点火，而是由发射器底部的“高压室”（燃气发生器）里的火药先被点燃后，产生了强大的膨胀气体将导弹向上推出发射器上口，当导弹被火药气体推到一定的高度后导弹的发动机才点火飞向目标。。。。
图片里是俄罗斯“施基利–1”型垂直导弹发射器，红圈里是9M317ME型防空导弹，可明显的看出它是“冷发射”的。燃气发生器位于发射筒的底部，它上面有一个类似气动缸的装置，当燃气压力达到一定强度时，推动原来被固定的活塞（导弹托架，图片里那个长杆物头部那个）摆脱束缚，高速向上运动，同时带动活塞上的导弹向上同步运动，冲破易碎发射筒盖，导弹飞离发射筒，完成一次发射。
“垂直冷发射器”的示意图，它的结构要比“垂直热发射器”复杂的多，制造也复杂，价格当然也会贵一些。
导弹发射不是老百姓想象的那样，按下发射按钮就能完成的，在导弹发射前准备工作是很复杂和严格的，武器控制室的“自行诊断系统”先对导弹进行诊断和测试，看看导弹的状态是否正常，并且发射器内的温度、湿度都是有规定允许值的，当这些都满足发射需要后才能给导弹接电。。。直到发射，但这也不能保证导弹发射的百分百的安全，因为导弹在发射器内点火它的发动机会产生高温火焰和气体，如不将火焰和气体导出很容易烧损自身发射器甚至是波及临近的发射器，而导弹装有烈性炸药要是被引爆了是很危险。
所以，为了提高发射的安全性俄罗斯采用“冷发射”，就是先将导弹推离出发射器，即便是导弹的发动机没有点火，也不会在发射器里面爆炸，通常情况下导弹还能被气体推出舰外，这样就安全了很多。
但是“冷发射”也不是绝对安全，图片里的俄罗斯S–300地空导弹虽然被推出了发射器，但是导弹发动机没有点火，又原地落下砸在了发射车上，导弹的烈焰将发射筒烧毁，图片里左边这个发射筒就是刚发射完导弹的，右边这个里面还有导弹，幸亏发射的导弹战斗部没有解锁，否则就会爆炸并且引爆其它的导弹。。。后果不堪设想。
伯克级驱逐舰MK–41型发射器发射“标准3”远程舰空导弹。它采用的是“垂直热发射器”，导弹直接在发射器内点火。
“热垂直发射器”示意图，图片里可以看到导弹发射筒的底部有导流口，当导弹发射时尾焰和尾气通过导流管向上排出发射器外，由于是在发射筒内点火，也就没有“停顿”现象。
欧美战舰都是“热发射”的方式，也就是导弹在发射器内就点火，要设计火焰和高温气体导流管，发射的时候火焰和气体通过会导流管向上被排出发射器外，相对于“冷发射”，“热发射”方式在技术上对于发射器本身要求不高，但是对导弹发动机的可靠性却极高！一旦导弹在发射器内点火后不能升空，将是灾难性的后果，轻则发生临近几个发射器一同烧毁，重则出现导弹被引爆的重大恶性事故！
德国海军“萨克森号”护卫舰就是因为“标准–2”舰空导弹发射失败，导致了重大的火灾把整个舰桥的外部连同部分电子天线全部烧毁！临近的几个MK–41型发射器也一并烧毁，幸亏发射器内冲水消防装置，发射失败后迅速喷水出高压水冷却导弹，才没有损失惨重。。。但，维修“萨克森号”的费用超过了一亿欧元。
“萨克森号”的舰桥和上面的一些电子设备被烧毁，在MK–41垂直发射器前面的“拉姆”防空导弹发射器距离较远没有被波及。从“萨克森号”的这次发射失败事故来看，“热发射器”虽然相对简单，通用型能好也易于制造，但它的安全性确实低于“冷发射器”。
但从目前来看“热发射”有“冷发射”不具备的优势，比如说：目前在西方战舰上大量装备的MK–41垂直发射器，不但可以发射“标准–2/3”系列舰空导弹，还能发射“战斧”反舰导弹和对陆导弹、反潜导弹，实现了“共架发射”，只要发射器长宽尺寸够用弹种是不受的限制，通用性要大大好于“冷发射”。相反俄罗斯的“冷发射”受高压室（燃气发生器）大小的影响，只能是发射一种型号的导弹，比如说：11365M型护卫舰排水量4000吨，却安装了两种发射器，防空和反舰/反潜各用一套，完全没有通用性可言，这也就限制战舰使用导弹的多样性和占用大量的安装空间。
俄罗斯海军11356M型护卫舰发射“口径”对陆型巡航导弹，但该导弹的尺寸大于“施基利–1”导弹发射器，只能是安装在3S14U1型多用途发射器内，也是采用冷发射体制，这也说明了俄罗斯垂直发射系统共架性能不好。
总之“冷发射”和“热发射”各有利弊，垂直导弹发射是一项系统工程，怎样安全可靠的将导弹发射出去，还要具备一定的通用性，是摆在设计人员勉面前的一项重大课题。（作者署名：皇家橡树1972）
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