12级狂风，10米高巨浪，军舰是如何安全航行的？

军舰外出航行，除了完成既定任务外，航海安全同样重要。一般情况下，舰队出海前都会提前获知任务区域的海况、气象条件，达到航行标准后才会出发。因此，如今的航海任务，很少出现二战时期美军航母被台风摧毁的那种尴尬情况。

不过凡事皆有例外，关键时候，军舰还是免不了要去一些危险区域执行任务，这就对军舰的适航性、抗压性提出了更高的要求。

一般而言，现代军舰都能抵御10级大风，10米高的海浪。那在如此恶劣的气象环境下，军舰是如何保证自身安全的呢？以我军052级驱逐舰为例。

由于我国周边海域较为平稳，为验证舰艇的抗风浪能力，通常都会去往太平洋或者印度洋。长此以往，我国对舰艇的抗风浪能力就划分了5个等级，其中最高级别的舰艇，可以抵抗12级台风。排水量达到2500吨以上的舰艇，都要达到最高的1级抗风浪要求，052D导弹驱逐舰排水量高达7000吨，自然要达到1级标准。那它们是如何做到在大风大浪中临危不乱的呢？主要有3点原因：

056护卫舰劈波斩浪

首先是外形设计。当前的军用舰艇，大多都采用全封闭舱室，而且甲板四周还有很多流水孔，在风浪中行进时，基本不会发生舱内进水，能始终保持浮力大于重力。

其次是压水舱设计。不倒翁的原理大家都知道，由于重心在底部，无论从哪个方向、用多大力气推它都不会倒下。根据这种原理，军舰也设计了压水舱，出海航行时，压水舱会被注满水，从而将军舰的重心转移到船底，这样一来，即便舰体发生45度倾斜，依旧能保持不发生侧翻。

第三是减摇鳍。当压水舱的纠正力已经不足以保持军舰平衡时，减摇鳍就要发挥作用了。减摇鳍是根据鱼类的腹鳍为灵感设计的仿生学产品，它被布置在船底两侧，遇到波浪拍打时，就能产生一个与船体运动方向相反的偏转力，起到了纠正船身的作用，减少了摇晃。目前，减摇鳍这种灵魂设计已经成为千吨级以上舰艇的标配，我国自主设计的减摇鳍也达到了国际先进水平。

所以说，军舰出海一般都比较安全，即使遇到大风大浪也并无大碍。至于排水量高达数万吨的航空母舰，抗风浪能力更强，比如我国的首艘航母辽宁舰，就能在14级大风和15米高巨浪中安然航行。