能打也能跑的俄罗斯卡车版“联盟-SV”加榴炮

视频中开火射击瞬间的俄罗斯2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮

日前，俄罗斯方面发布了一条2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮的测试视频，并且根据俄罗斯方面此前的一些消息来推测，未来俄军炮兵部队很可能将列装这款新一代的俄制车载加榴炮武器系统。

把履带版"联盟-SV"的炮塔放在卡车底盘上就变成卡车版"联盟-SV"了

说起2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮，其实简单来说，就是将俄罗斯此前研发的并且在最近已经列装俄罗斯中央军区陆军炮兵部队的2S35"联盟-SV"152毫米履带式自行加榴炮的无人炮塔部分给安装在了KamAZ-6560型8x8高机动越野卡车的底盘后部，从而制成了一款自动化程度颇高的新型车载加榴炮。当然，在这里，想说明一点的是，由于国内外对火炮分类上的不同，加之国外也并没有将轮式车载炮（也就是俗称的"卡车炮"）单独分出一个独立的火炮类别（国外基本上把轮式车载炮统归于轮式自行火炮中），故而关于类似2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮以及瑞典"弓箭手"这样的采用卡车底盘并有配备炮塔且无须炮班乘员下车操炮的火炮究竟是属于轮式车载炮还是轮式自行火炮其实是有较大分歧的。不过从笔者角度来说，其实无论将卡车版"联盟-SV"当作是轮式自行火炮亦或者是轮式车载炮都有一定的道理，而在本文中，笔者还是以轮式车载加榴炮对其进行称呼。

轮式车载炮也好，轮式自行火炮也罢，叫啥都有其一定的道理，并不需要过多去纠结

俄罗斯2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮的行军状态

那从性能上来说，2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮的战斗全重为35吨左右，乘员3人，其采用的KamAZ-6560型8x8高机动越野卡车底盘配备了一台约400马力的KamAZ-740.35-400柴油发动机，并装备了中央轮胎充（放）气系统，因此可以保证其在拥有良好公路机动能力的前提下还具备良好的越野机动性能，其最大公路行驶速度可达90公里/小时，最大行程达到了1000公里。而由于2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮是直接采用了2S35"联盟-SV"152毫米履带式自行加榴炮的无人炮塔部分，因此，该炮的火力性能（包括射程、射速、备弹数等方面）与履带版"联盟-SV"基本一致，其射速可达8-10发/分钟左右（也有资料表明可达12发/分钟），备弹70发，应用的俄罗斯新一代的52倍身管长度的2A88型152毫米加榴炮在发射底排弹时的最大射程可达40公里，并具备发射70公里射程的远程精确制导炮弹以及更先进的100公里射程的冲压增程炮弹的能力，同时，该炮也能使用包括激光制导炮弹、末敏弹以及炮射无人机在内的多款152毫米弹药。

配备给履带版"联盟-SV"的这款新型轮式弹药补给车同样适配于卡车版"联盟-SV"用

因此，从上述这些介绍来看，横向对比起目前世界上大多数需要炮班乘员下车操作且并没有配备真正意义上全自动弹药装填系统的车载榴弹炮/加榴炮来说，2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮在射速、火力反应时间以及快打快撤等方面都是具备较强优势的。另外，其水平方向射界范围可达360°，这样一来也要优于其他车载榴弹炮/加榴炮，且全封闭的炮塔和乘员无需下车操作的设计也提高了全炮和炮班乘员的战场生存能力。而具体对比起此前俄罗斯曝光的另一款在研的配备47倍身管2A64型152毫米加榴炮且为无炮塔设计并需要炮班乘员下车操炮的2S43"锦葵"152毫米车载加榴炮来说，2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮在性能上也是全方面（射程、射速、自动化程度等）碾压前者的。至于所谓2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮太长太高过重不适合空运的问题，笔者认为，反正对于俄罗斯来说暂时也不需要其轮式车载炮需要太强的战略机动能力，反而更看重车载加榴炮自身包括火力、自动化程度等其他性能的这个角度来说，2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮的上述所谓的劣势并不会让俄罗斯方面无法接受。

水平方向上的射界优势是卡车版"联盟-SV"特点之一

未来俄罗斯会不会画风一转列装更便宜的"锦葵"呢？只能等待看看吧

未来，如果一切顺利的话，那俄军炮兵部队确实很可能在如今已逐渐列装2S35"联盟-SV"152毫米履带式自行加榴炮的情况下，批量装备2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮，从而满足不同战场环境下的需要，同时由于2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮的价格相对2S35"联盟-SV"152毫米履带式自行加榴炮也更加便宜，因此，这也能更加巩固俄军装备该炮的决心。不过，俄罗斯方面会不会最后由于自身经济原因退而求其次选择性能更加低端同时价格也更便宜的2S43"锦葵"152毫米车载加榴炮呢？这也是不好说的呢。

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