驻韩美军耍小性，韩国客机自家机场难降落

当地时间5月4日中午，驻韩国全罗北道群山机场的美国空军第八联队突然关闭了其正在使用的群山机场，导致一架从济州起飞的大韩航空KE1918航班无法降落，好在该航班的燃料储备较为充沛，飞机在周边空域盘旋了一个半小时后才最终降落。

韩国媒体对此事件的报道

事情发生后，美军并未具体解释发生了什么，也没有对为何关闭与重开机场进行回应。不过外界普遍认为，这种不合常理的任性行为，如果不是美军在遮掩什么龌龊举动，就是因韩国方面拒绝承担骤增的驻韩美军摊派费用而耍脾气。实际上，驻扎群山机场的除了美军第八联队外，还包括韩国空军第38战斗机大队。

美军F16在群山地区

群山机场位于韩国中西部群山市，始建于1934年，是日本陆军航空队在韩国的一处据点。朝鲜战争后被美军占领，ICAO代码RKJK。最初是一座军用机场，1970年大韩航空开通群山到韩城的航线。机场拥有一条南北向跑道18/36，长2743米，宽46米，可以供波音767、空客A330以下客机使用。不过自上世纪末开始，群山机场的航班量和乘客数总体呈波动下降趋势（其实以韩国的国土面积，好多国内航班确实没啥意义），2019年，机场航班数1955个，运输旅客306518人。

群山机场航拍图，可以看到其设施主要为军用

以往大家往往吐槽国内军事/运输类电影、电视剧、报道往往用图不准确，这次韩国方面也不例外，韩国新闻报道居然使用一架波音777来作为资料图片，实际上当天执行KE1918航班的是一架机号为HL8092的庞巴迪CS300，也就是现在的空客A220-300客机。飞机使用全经济舱布置，最多可以乘坐140名乘客，当天载客130人，几乎满载。

当天执飞的HL8092号机

A220-300的续航力达到6200公里，续航时间大约8小时，但是由于A220系列主要执飞支线航班，所以其往往并不满载燃油，只留有正常情况下可能需要等待、绕飞所需要的燃料。从济州到群山的航线正常时间只需要1小时左右，所以飞机为降低“死重”也并不会带过多燃料，结果这次遇到美军横行霸道，滞空时间增加150%，也幸亏机上燃料够多，不然飞机要么临时飞往其他机场，要么可能就要坠毁。

A220是2+3布局

其实群山基地以前也是负面新闻缠身，尽管这座基地作为军民两用机场的历史已经超过50年，但关于机场收费与战机噪音问题一直存在争议。以群山机场常见的波音737为例，该机场的飞机起降费用在2012年就达到302.46美元一次，大约是韩国自己运营民用机场时刻费的2.5-3倍，燃料和其他设备使用费用则更高。而噪音，则是因为战机往往需要在中低空训练，而且发动机多维持高功率运行，对地面的噪音确实更大，以汉国的国土面积，这个问题除非空军都去海上训练否则确实也不好解决。

其实群山机场设备十分简陋，真不值那个起降费

幸亏群山机场的民用航班数量较小，再加上疫情期间整体航班量较低，如果是在汉城或者釜山机场也是所谓的“军民两用”机场，再赶上出行旺季，突然关闭一个多小时对于韩国整个国家级空管调控都会是一场灾难。