安徽皖北地区城际铁路网和淮海经济区铁路布局

近日来，安徽皖北地区城际铁路网布局日益明晰，亳蚌城际铁路亳州至蒙城段已纳入《安徽十四五及中长期铁路规划》，至于蒙城至蚌埠段何时纳入规划要待后续需求而定。

近期，淮南市与亳州市已争取在淮宿阜城际铁路蒙城地区预留了蒙城至淮南城际铁路接入条件。如此将形成亳州——蒙城——淮南——合肥和淮北——宿州——双堆集——淮南——合肥双向通路，此举有利于远期构建安徽内部城际铁路通道，有利于构建合肥北上快速通道，有利于合肥枢纽地位的提升，有利于省会首位度提升，有利于皖北各市快速互通，有利于皖北地区快速崛起。结合皖北地区机场群布局和高速公路网布局，皖北地区将快速崛起，此举对皖北地区发展意义重大而深远。

根据《安徽十四五及中长期铁路规划》淮宿蚌城际铁路将实施北延计划且目前江苏省徐州市和山东省正在对徐州至枣庄、徐州至菏泽、徐州至济宁城际进行预可研，如能与徐枣、徐菏、徐济对接将盘活淮宿蚌城际铁路北上通道，便捷化百姓出行，实现铁路服务出行的宗旨，有利于淮海经济区打造全国协同发展样板区。

根据山东省计划今年将开工建设济南至枣庄城际（含枣庄至台儿庄支线），远期延伸至徐州。待徐州至枣庄、徐州至菏泽、徐州至济宁城际铁路建成，淮海经济区将形成“1小时经济圈”，对淮海经济区乃至淮河生态经济带经济发展具有重大作用和意义。

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