乌克兰航空工业指望美企拯救？很傻很天真！俄

图为乌克兰航空公司“安东诺夫”

都知道，俄罗斯和乌克兰之间的关系本应十分亲密，可惜乌克兰一心要加入北约的心态，让两国关系破裂，开始给彼此制造困难，几乎涉及到所有方面。

如果以结果论来看，很多人都会关心这样一个问题：到底谁更惨？总体来说，乌克兰断供燃气轮机让俄罗斯造舰遇到了麻烦，到目前为止俄方也没能造出合格的国产燃气轮机，但是乌克兰也不好，没办法自己造飞机。

图为安178运输机

乌克兰航空工业水平其实不低，有不少知名企业，也先后研发了许多产品，其中之一就是安178运输机，是目前还不时收到订单的机型。安178由安-148系列支线客机研制而成，采用上单翼下挂发动机方案，最大起飞重量52吨，双D-346-148FM涡扇发动机，最大时速825公里，号称：世界最快战术运输机。最高载重可达18吨，空载航程可达5500公里，还有相当好的短距离起降等优点。

但据俄罗斯《观点报》13日报道，乌克兰驻美国大使弗拉基米尔·叶利琴科表示，乌克兰传奇航空公司“安东诺夫”的未来取决于与美国波音公司的合作。

指望美国人的企业拯救你，只能说“很傻很天真”！该报表示，除俄罗斯外，唯一对乌克兰航空工业感兴趣的是中国。我国还收购了乌克兰著名航空发动机生产商——马达西奇公司的股份。

但美国不仅禁止乌克兰与俄罗斯合作，也禁止乌克兰与我国合作。这样的话，就不会有一个国家需要乌克兰航空工业了。所以基辅必须对美国寄予希望，相信奇迹会发生：美国人来拯救他们的工业。

图为安-124

只可惜现实很骨感，“如果美国波音公司对乌克兰航空工业，即‘鲁斯兰’飞机感兴趣的话，那么他们早就跑到美国国务院，要求直接索取所需的。但乌克兰航空工业并没有什么独特之处，也没有什么他们所需要的。”俄罗斯航空网站负责人罗曼·古萨罗夫直言不讳地说道。

总结起来，出于成本原因，乌克兰航空工业的未来压根指望不上美国人，就算是与俄“重修旧好”也无济于事，为什么这么说呢？俄罗斯人古萨罗夫给出了几大理由！

图为波音飞机

第一，美国可以租用“鲁斯兰”运输机完成一次性运输，或转移部署北约军队，这可比养着一支机关队和重新研发省钱。

第二，目前全世界约有20架"鲁斯兰"(安-124)运输机，数量充足。假如波音公司决定投资生产新的“鲁斯兰”运输机，那就得从零开始，因为"鲁斯兰"已经是非常过时的飞机了

第三，安东诺夫公司就剩下图纸，连制造 “鲁斯兰”的专家都没有。美国人只需花一分钱就能买下这些图纸，然后自己制作。就发展乌克兰航空工业、向其投资数十亿美元，美国人当然不可能这样做。

最后，由于历史上的合作关系，他表示，除了俄罗斯，没有其他国家需要乌克兰航空工业。由于进口替代，俄罗斯现在也不要了。乌克兰没有任何技术和俄罗斯市场，乌克兰航空业也因此注定要荒废。

乌克兰本身的工业体系并不强大，实际上根本无法依靠自己的力量来维持一个发达的航空工业，西方的航空业也无法为其提供支持。制造运输机，西方人自己不缺，也不想多一个竞争者，如果转民用，制造客机，那不是更让西方人为难了？