造出来就落后？长征9号运载火箭的前途一文讲清

自2019年12月27日长征五号运载火箭成功将8吨重的实践二十号卫星送入地球同步轨道；2020年5月5日，长征五号B运载火箭将22吨重的新一代载人飞船实验船送入近地轨道，也就意味着长征五号的基本型已经成熟。2020年12月17日凌晨，长征五号发射的嫦娥五号月球探测器成功从月球取回土壤样本并成功返回，揭开了中国航天深空探测的序幕。

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至于下一步载人登月或开展火星版本的“绕落回”三步走战略，则需要更大运载能力的火箭，而这就是在计划之中的长征九号运载火箭。

长征九号运载火箭是一个三级半的火箭，这种设计方式，更有助于将载荷送到更高的轨道。从设计原则上来说，需要拥有多任务适应能力，拥有大吨位运载能力以及新技术牵引能力和模块化、系列化生产能力。

从预计的近地轨道设计载荷来看，预计满载将达到140吨，相比长征五号的25吨提升了好几倍。其月球转移轨道载荷将近50吨，从预计设计来看，进行载人登月，可一次性推送3-5名航天员进入月球。火星转移轨道运载能力高达37吨，能够支持更多任务的火星探测。

从发展路线上来说，目前有几种不同的说法，一种思路认为长征九号应当采取更先进的推进结构及动力源；另一种思路则认为，应当开拓可回收可持续的航天路线，避免走土星五号的老路，并持续攻关BFR技术，与此同时不急于载人登月而希望在技术迭代后再做打算。

据消息显示，长征九号仍然处于研发当中，预计将在2030年左右进行试射。在可回收技术方面，预计将于2035年实现所有运载火箭的可回收计划。